一种是通过降低发动机输出，即使输出不均匀，也会逐渐衰减，换言之，功率越来越大。 二是增加燃料消耗量，增加财政负担。 第三，冷启动困难，也就是起火困难，不容易开车。 最后，燃烧室积碳严重，引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，严重影响汽车安全。 进气门的有害性如下。 1、排气阀粘碳时，排气阀关闭不严，漏气，发动机气缸内压力降低，直接导致发动机难以活化，怠速状态下发生晃动，同时影响混合气进入燃烧室的截面，造成碳2、碳附着在气缸、活塞顶时，减少燃烧室容积(空间)，提高气缸压缩比。 压缩比过高，会引起发动机早期燃烧)，降低发电功率； 3、火花塞上附着碳会影响火花质量，不着火4、活塞环之间形成碳会使活塞环容易粘连，引起发动机油，损伤气缸壁，