1大众cc热车一段时间后启动困难。可能注射器在滴水。喷油器正常喷油，但是滴油是多余的燃油，所以喷油器滴油越严重，混合气越浓，导致热车启动不好。也可能是以下几种情况。1.碳罐的电磁阀损坏。热车本身燃油雾化是正常的，不需要补充油气。如果碳罐还在向进气口供油和供气，混合气会过浓，起动困难。2.燃油质量热车熄火一段时间后，发动机舱温度还是挺高的。如果燃油本身易挥发，就容易在燃油轨中形成较高的蒸发压力。当这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气锁，导致喷油器喷出的油汽太稀，起动困难。3.空气温度传感器空气温度传感器类似于水温传感器。它们的作用是修正喷油量，但不同的是，如果水温传感器出现故障，会导致冷启动困难；温度传感器故障将使热车难以启动。4.发动机中的积碳发动机中的积碳问题由来已久。积碳对汽油有很强的吸附作用。如进气门、节气门、活塞等。有更多的碳沉积。容易吸附部分燃油，导致混合气过稀，影响启动。冷启动时也会出现这种情况。此外，点火线圈的击穿，点火模块中电子元器件的热稳定性差也是热车难的原因。当然，主人一个人处理不了。如果热车启动不好，建议车主去专业维修店或4S店进行维修。2大众cc热车无法启动的原因是什么？可能主要是节气门、怠速电机或进气口积碳过多造成的。由于进气口积碳过多和污垢，导致风道截面积变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，导致混合气过浓或过稀，燃烧异常，发动机抖动，甚至启动后无法启动。或者喷油器的轻微泄漏导致车辆熄火后一段时间内燃油漏入燃烧室，导致重启时混合气浓度过高，最终导致启动困难。活性碳罐也可能损坏。如果电磁阀一直开着，发动机进气的混合气就会一直偏浓，导致发动机过浓，热的时候启动不了。建议根据以上分析进行实地考察。2011 CC最大的变化不是外观，所以不研究几乎很难分辨出2011 CC和老版甚至新的2.0T车型的区别。1.8TSI车型继续使用2.0T车型使用的17寸轮圈，轮胎也是235/45R17。2011CC内饰最大的变化是增加了后排中座和头枕，这也让四座车变成了五座车。对于少数追求个性的用户，仍然可以提供四座可选服务。2012款CC有三种发动机版本，充分满足不同动力配置的高端车消费者的个性化需求。先进的2012 CC配备了2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和6速DSG双离合自动变速器。有三种型号供消费者选择。购买门槛较低的1.8TSI车型和备受期待的高性能车型将陆续上市。