发动机系统启动故障，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽车发动机系统启动故障的那些事儿。你说你开车开着开着，发动机突然就不给力了，这可咋整？别着急，听我给你慢慢道来。

汽车启动系统的组成

首先，咱得知道汽车启动系统是个啥玩意儿。简单来说，它就像是汽车的“心脏”，负责让发动机从静止状态“活”过来。这个系统主要由蓄电池（蓄电池）、启动开关、启动继电器、启动保险、启动机、启动电缆、搭铁电缆和其它线路等组成。

汽车启动系统部件的功用

1. 蓄电池：在汽车启动过程中给启动机提供电能。启动时电流很大，所以蓄电池 很重要，要是它不行了，发动机就启动

2. 启动开关：通过启动继电器（或者启动机电磁线圈）控制启动机是否工作。

3. 启动继电器：用小电流控制大电流，控制启动机电磁线圈的导通和切断状态。

4. 启动保险：在启动电路中起到保护作用，防止电流过大损坏其他部件。

5. 启动电缆：连接蓄电池 正极和启动机主接线柱。

6. 搭铁电缆：蓄电池 负极和车身车架等金属部件的连接部分。

7. 启动机：汽车启动系统的最重要的核心部件，由直流电动机、传动机和控制装置 3 大部件构成。直流电动机作用是将蓄电池 的电能转换成机械能，产生电磁转矩作用；传动机构作用是在汽车发动机启动时，使启动机的驱动小齿轮和发动机飞轮外齿圈啮合，将启动机的转矩传给发动机曲轴，从而带动活塞连杆组做上下往复运动。当发动机启动后，使驱动齿轮自动打滑，与飞轮外齿圈自动脱离，切断动力传递，以防止电动机被发动机带动超速旋转而损坏启动机；控制装置就是电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的有效啮合和分离，及控制电动机电路的接通和断开。

启动系统常见故障的诊断与排除

1. 启动机不工作：这可能是蓄电池 没电了，也可能是启动开关、启动继电器、启动保险出

2. 启动机运转无力：可能是蓄电池 电量不足，也可能是启动机内部故障，或者是线路接触不良。

3. 启动机空转：这可能是单向离合器打滑，也可能是飞轮齿圈磨损严重。

4. 启动机启动打齿：这可能是驱动齿轮与飞轮齿圈未完全啮合，也可能是启动机安装不当。

5. 启动机不能解除启动：这可能是电磁开关故障，也可能是启动机内部故障。

发动机无法启动故障诊断流程

1. 检查启动情况：启动发动机需要一定的转速，达到足够的转速时，继续检查点火、燃油和压

2. 更换蓄电池 后的启动情况检查：在一些情况下，由于出现恶性循环使故障原因无法找到，首先更换蓄电池，然后检查转速和启动性能。

3. 检查发动机旋转阻力：如果发动机旋转不正常，可能是由启动系统故障以及发动机旋转阻力过大造成的。

4. 与 DTC 输出结果的一致性：尽管 DTC 输出结果显示异常，然而 DTC 所显示的故障与用户所指出的故障并不相同，在这种情况下就要检查 DTC 和问题症状之间的关系。

5. 对“发动机启动困难”的症状进行确认：“发动机启动困难”的表达并没有说出故障的原因，在此步骤要清楚“发动机启动困难”的具体症状，只有这样才能缩小故障范围。

6. 检查三要素：如果未显示 DTC，也未出现初燃烧，可以认定故障是出在三要素上。