从2018年下半年开始，国内车市正式进入“寒冬”，但对于法系车来说，“寒冬”似乎出现的更早。早在2017年，法国汽车就一直在走下坡路。数据显示，2017年，标致品牌销量下降29.2%，雪铁龙下降47.3%，DS下降63.1%。去年PSA集团整体下降34.2%，就是跑输大盘的感觉。去年12月，东风集团对神龙汽车高层进行了大规模调整。至于这次调整是否带来了复苏，现在还不得而知。但现在的情况是PSA集团的产品没有竞争力，过时，不是1、2天就能解决的。比如去年2018年，东风标致推出了全新408车型，遭遇了车市寒冬，最终销量以“惨淡”收场。不仅如此，还暴露出各种质量问题。此次即将上市的全新标致508L，预售价16万，同样备受期待。我们来看看这个数值，看能不能挽救法国车的市场。外观方面，加长的标致508确实在外观上下了不少功夫。獠牙式日间行车灯搭配点阵式进气格栅，造型夸张激进，运动感十足。值得一提的是，这部分设计出自中国设计团队之手，总体来说还是比较国际化的。侧面，设计师通过简洁的车身线条勾勒出的腰线，既有绅士风度，又有运动感，这也是法国人最擅长的设计手法。另外，值得注意的是，无框门和两厢都被阉割了。这两个亮点的“丢失”被诟病不少，但从实用的角度来看，无框门感觉更耐用。尾部设计与标致其他车型相同，但508L搭配了具有3D效果的“烟熏妆”设计，狮爪形LED尾灯使尾部看起来更厚实，双面排气管设计增强了精致感和运动感，使508L的尾部比其他车型更具吸引力。车身尺寸方面，长宽高分别为4870mm、1455mm和1455mm，轴距为2848mm，比海外版更长更高，轴距加长近6 cm，可以进一步提升整车的驾驶空间。内饰方面，这款508L采用了继承Exalt概念车3354内饰设计的第三代i-Cockpit座舱设计。方向盘、12.3英寸全彩液晶仪表盘、偏向驾驶座的10英寸中央触摸屏组成操作三角形，意在最大程度模拟飞机驾驶舱的氛围。材料的做工可以说是提升到了一个新的高度，中控台的大面积碳纤维包裹和真皮缝线都为内饰的豪华增色不少。动力方面，新一代东风标致508LGT车型搭载400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大功率210PS，峰值扭矩300nm，匹配8速手自一体变速箱。官方综合油耗6.1L，对于一款中型车来说还是挺省油的。从外观、内饰到动力，对于一款16万年的中型车来说，标致508L整体充满诚意。除此之外，对于购车者来说，另一个更重要的是质量问题，这个需要市场来检验。让我们拭目以待。