买车就是买发动机是真的吗?我们熟悉的汽车三大部件:发动机、变速箱、底盘,其中发动机位列第一。那么买车只是买发动机吗?某热车评认为,虽然发动机是三大件之首,但这种认知观点还是过于偏激和片面,甚至这部分人...
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买车就是买发动机是真的吗?我们熟悉的汽车三大部件:发动机、变速箱、底盘,其中发动机位列第一。那么买车只是买发动机吗?某热车评认为,虽然发动机是三大件之首,但这种认知观点还是过于偏激和片面,甚至这部分人可能只停留在厂家提供的发动机数据上进行选车。有人会反驳某车的热评。看一辆车,发动机不是最重要的吗?如果发动机不好,这车能好到哪里去?这个道理听起来确实颠扑不破,因为如果一辆车的发动机不好,那么这辆车的可购买价值确实不高,但是仔细想想。发动机好的车更容易买到吗?由于汽车主要由发动机、变速箱和底盘组成,这就意味着判断一辆车好坏的因素有很多。毕竟汽车是一个不可分割的物体。虽然很多人认为发动机是汽车的心脏,但是别忘了心脏还是需要血管来跳动的。连接心脏的血管就是变速箱和整个传动系统,可以组成一辆车完整的动力总成。所以在选车的时候,不要只关注发动机的数据性能,我们有多少燃油技术等等。还要注意发动机和变速箱的默契配合。原因很简单。好马配马鞍,配变速箱,尤其是自动变速箱。它有特定的换挡逻辑,这个程序设定需要尽可能完美的匹配发动机的动力输出和转速。比如车主需要踩油门加速,发动机转速提高,功率增大,但是变速箱的换挡逻辑告诉车主我:不行。这种与发动机心照不宣的变速箱,很容易降低整体驾驶品质,甚至造成不必要的挫败感,或者造成车主操作上的不适。有人会说,既然好的发动机都用了,好的变速箱就不能用吗?目前世界上很少有汽车公司能自主制造出优秀的发动机和变速箱。就连通用这样的一些老品牌也存在自主变速箱质量堪忧的问题,无法与发动机形成良好的匹配默契,更何况我们一些总喜欢搞逆向研发的自主品牌车企。另外,比如丰田,不仅发动机技术过硬,还有享誉全球的爱信变速箱。这种先天优势很容易让丰田拥有比别人更好的动力输出品质。即使我们自己的车企买了爱信的变速箱,由于发动机和变速箱的发动机、装配水平、调校水平的差异,最终的动力总成水平也很容易不尽如人意。底盘,除了动力总成,是影响一辆车行驶品质的另一个关键因素,甚至决定了汽车的操控和安全性能。底盘涉及的零件很多,也是考验车企实力的地方。很多老牌车企虽然历史悠久,但也有今天先进的汽车技术。但是这些车企由于自身的思维和环境,在底盘的调校水平上,还是很难处于一个可比较的位置。比如有100年历史的日系品牌,能做出优秀的发动机和变速箱,能做出丰田86、日产GTR等火星级性能车,但底盘调校的技术远不如法系车。综上所述,选车的依据应该是一个立体的东西,涉及到外观、配置、动力、安全、内饰、价格、空房、舒适性、操控性、品牌、油耗等方面。而发动机因素只是其中的一部分。比如某款车搭载了Devo十佳发动机,但在动力输出、底盘操控、车架安全、行驶油耗等方面表现不佳。就算这个发动机是宝马的3.0T六缸涡轮增压发动机,这车也会让人觉得这么好的东西都浪费了。你要从自己的需求来选车,比如你看重省油吗?舒服吗?配置?操纵?耐用性等。确定自己的需求后,做出“理性与感性并存”的选择。
但目前来看,似乎有些遗憾的是,我们大部分消费者在买车的时候,从众的“感性”往往占据了主导地位,这也成为了当前市场大量宣传极具诱导性的原因。
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