1故障代码P0132怎么回事？故障代码P0132是指氧传感器信号电路对正极短路、氧传感器本身故障、电子控制模块故障等。故障的可能原因是排气催化转化器前面的氧传感器线束损坏；废气催化转化器前面的氧传感器损坏；发动机控制模块损坏。氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量来修正喷射量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您将看到对哪条线路和哪个氧传感器的描述。1组是指1缸所在的那一排，另一排是2组。不管是哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器，也就是发动机旁边的氧传感器。第二个传感器总是指下游的氧传感器。对于只有一个氧气变送器的系统，使用第一组气缸的传感器代码。当加热型氧传感器的信号电压在设定的时间段内高于1.5伏时，该故障代码将会出现。故障如下。1.故障描述3360如果排气催化转化器前面的氧传感器信号的原始值超过极限值，并且其极限值为3200mV，则记录故障。2.故障识别条件监控过程中必须激活以下条件：校准未激活；传感器的氧气加热装置已经启动；当排气背压高时，氧传感器电压可能超过极限值。所以过滤后的废气在氧传感器安装位置的背压必须低于阈值，即1700mbar，控制单元的电压为9.5~16V V. 3。故障存储和显示。如果故障持续超过500毫秒，记录故障。2故障代码P0133怎么回事？故障代码P0133是指氧传感器电路响应缓慢。原因包括燃油中硅污染氧传感器、氧传感器信号电路断路、氧传感器本身故障、排气管或排气歧管泄漏、电子控制模块故障等。氧中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。即使是新的氧传感器也只能工作几千公里。如果只是轻微铅中毒，用一箱无铅汽油把氧传感器表面的铅去掉，这样就可以正常工作了。但由于排气温度过高，铅侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。氧传感器的硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧产生的二氧化硅和硅橡胶垫片使用不当散发的硅气体会使氧传感器失效，所以应使用质量好的燃油和润滑油。在修理过程中，应正确选择和安装橡胶垫圈，除了制造商规定的以外，不得在传感器上涂抹其他溶剂和防粘剂。由于发动机燃烧不良，在氧传感器表面形成积碳，或者机油、灰尘等沉积物进入氧传感器，会阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器，使氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃比。积碳主要表现为油耗增加，排放浓度明显升高。此时，如果沉淀物被清除，它将恢复正常工作。