1单摇臂和双摇臂有什么区别？双摇臂车最大的优势就是灵活性，适合狭窄的场地。单摇臂的主体通常比双摇臂的主体长。很多人认为双摇臂比单摇臂强。其实只要设计得当，单、双摇臂机构的强度、刚度和操作性能都是可以满足使用要求的，只要任何一辆车的摇臂结构在正常使用中不被损坏。有的司机觉得双摇臂视野好。恐怕开过这两种车的人都分不清哪种视野好。中国第一代装载机采用双摇臂。现在的车基本都是单摇臂，高端装载机也用单摇臂。双摇臂臂架具有焊接成框架结构的上梁和下梁，单摇臂是设置在中间的单梁结构。因为横梁足够坚固，所以这种单梁结构的结构强度和刚度也很好。单摇臂结构制造简单，焊接后容易矫正变形，对驾驶员的视野好，所以目前轮式装载机大多采用单摇臂结构。目前市场上还有很多双摇臂装载机。单摇臂比双摇臂好。由于单摇臂只有一个受力点，其受力比双摇臂更均匀，强度更大。配件越少，故障率越低。之前之所以用双摇臂产品，是因为大直径气缸的制造工艺非常复杂，小直径气缸的成本相差很大。还有一个单摇臂。虽然好，这也是发展趋势，但是也有技术问题。如果吊杆的受力问题解决不了，就和横担焊接。2单个铱火花塞的寿命有多长？在车主正常驾驶下，其正常寿命可达8万公里左右。如果车主注意汽车保养，铱火花塞的经济寿命可能会延长。铱火花塞是指：的中心电极是铱，侧电极是普通的镍铜材料，一面是贵金属，另一面是普通材料。它的点火和长期性能比双铱差很多。铱的熔点比铂高，所以更适合高性能发动机长期高速使用。另外，相对稳定的化学性质是稀有金属的本质，所以铂铱在极高的速度下，在高温高压下仍能提供点状的强烈火花。但是单铱和双铱肯定是有区别的。普通铱火花塞只在电极位置有铱成分，双铱火花塞在电极点和击中点都有铱成分。双铱火花塞的中心电极采用铱合金针状电极，侧电极也采用铱合金针状电极(注意材料的英文标签)，以保持高燃点和最佳可燃性。焊接工艺还要求环焊，以保证高速高压下的稳定牢固。陶瓷的品级、纯度、耐腐蚀性、耐热性都特别严格，对电极工艺、陶瓷工艺、电阻材料、制造工艺的要求都非常高。