五菱离合紧的原因

咱河南话里，把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是紧了，可就不好开喽！今儿个，咱就来聊聊五菱离合紧的原因。

拉线损坏

“离火”紧，可能是拉线出了问题。这根线就像咱的“指挥棒”，要是它坏了，“离火”就不听使唤了，踩起来就会觉得紧。

离合器片磨损

“离火”紧，还有可能是离合器片磨损了。这就好比咱的鞋底磨薄了，踩起来就会觉得硬。

分离轴承座抹油

有些车友在换分离轴承时，喜欢给轴承座抹点黄油，以为这样能让它更顺滑。其实，这招不一定好使，还可能适得其反。因为分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大，黄油反而会增加阻力。而且，离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上，会让黄油更黏、更硬，“离火”就会变得更重。

压盘膜片弹簧损坏

“离火”紧，也可能是压盘膜片弹簧出了问题。这就好比咱的鞋跟坏了，走路就会不舒服。

分离拨叉转轴松旷

“离火”紧，还可能是分离拨叉转轴松旷了。这就好比咱的鞋带松了，走路就会不稳。

膜片弹簧退火

“离火”紧，最严重的情况，可能是膜片弹簧退火了。这就好比咱的铁被烧红了，变软了，就不好使了。

五菱离合重的解决办法

要是遇到五菱离合重的情况，咱也有办法解决。

首先，咱可以检查一下拉线，看看它有没有损坏。要是坏了，就得换一根新的。

要是拉线没问题，咱就看看离合器片有没有磨损。要是磨损了，就得换一片新的。

要是离合器片没问题，咱就看看分离轴承座有没有抹油。要是抹了油，就得把油擦掉。

要是分离轴承座没问题，咱就看看压盘膜片弹簧有没有损坏。要是损坏了，就得换一片新的。

要是压盘膜片弹簧没问题，咱就看看分离拨叉转轴有没有松旷。要是松旷了，就得把它拧紧。

要是分离拨叉转轴没问题，咱就看看膜片弹簧有没有退火。要是退火了，就得把它晾凉。

总之，要是遇到五菱离合紧或者重的情况，咱别慌，先找出问题的原因，然后对症下药，就能解决问题啦！