汽车换挡油门大，是咋回事儿？

各位老表，今天咱来聊聊汽车换挡油门大的事儿。你有没有遇到过这种情况，就是在换挡的时候，油门突然变大，车子猛地一蹿一蹿的？这是咋回事儿呢？咱来看看专家们是咋说的。

发动机故障

专家说，汽车换挡油门大，可能是发动机出了问题。比如说，发动机有缺缸或高压线断火的现象，这就会导致动力不足，油门就会变大。还有，进气系统出现漏气或者堵了，也会影响发动机的正常工作，导致油门变大。

自动变速器问题

除了发动机，自动变速器也可能是罪魁祸首。自动变速器换档以电子控制元件代替人工操作，需要提前标定一套换档逻辑。这套换档逻辑是综合考虑整车经济性能、能源性能和行驶品质等因素制定的，结果的好坏与标定团队和标定工程师的经验有很大关系。理论上来说，除了 CVT 变速箱外，其他变速箱都会有顿挫感，CVT 变速箱也称为无级变速箱，变化会有颠簸，但实际上，由于厂家的调教，连无级变速器都可以受阻，首先是换挡逻辑的问题，非 CVT 自动变速器在结构上没有换挡顺畅的潜力。但由于是电脑控制，会选择合适的时机，配合精准的控制，实现换挡顺畅。但在某些情况下，电脑也会出错，导致踩油门和松开油门时顿挫，二是我们在踩油门或者放油门的时候，只是实现了换挡。因为自动变速箱在换挡的时候需要控制发动机的扭矩，这样换挡衔接顺畅，没有冲击感，但变速箱在换挡时，如果只是动油门，就会引起发动机扭矩波动，从而破坏变速箱正常的换挡条件，造成顿挫。就像你在换挡的时候有人突然踩油门一样，肯定会影响你的换挡质量，如果换挡时油门和离合器配合不好，车辆突然减速，突然加速，这是最明显的“顿挫感”，不过，在自动变速器中，由于换档是电脑控制的。理论上会更加智能，但由于变速器的结构不同，自动变速器车型的顿挫程度也不同，如果发动机扭矩过大，变速器相应档位的油压过低，车辆相应档位的离合器就会打滑，发动机转速会突然升高。在这种情况下，就好像我们开的是手动档，离合器处于半接合状态，但车主仍然用力踩下油门，发动机转速很快，结束，车辆会摇摇欲坠，活塞式火花塞：一种易损件，会因长时间使用而导致电极间隙越来越大。如果间隙大到一定程度或因点火线圈故障导致火花塞坏掉，都会影响汽车的油耗或加减油门时，发动机脚垫：发动机有 3 个脚垫，如果时间长了其中一个脚垫坏了，就撑不住发动机了。这样，当您加油或加油时，发动机活动就会减少，会变大，传到机舱会有顿挫感，这种情况在小排量发动机中很常见，如今的小排量涡轮增压发动机已经成为很多车厂的主导设计理念，小排量发动机通过涡轮增压尽可能多地榨取动力来吸引消费者买单。这样做的好处是可以大大降低成本，价格也更实惠，但缺点也不容忽视，手动变速箱汽车的主要情况是降档，很多新手在减速降档时，往往无法正确换档，因档位拖滞而导致汽车熄火。如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常，可以先检查一下变速箱油，看看是不是缺少油或者油变质了，如果变速箱油没有问题，建议到: