1迈腾防盗系统启动怎么办？启动案例1: 3360钥匙内芯片故障导致车辆无法起火。一个故障现象：一汽大众新宝来的仪表显示“安全”，如下图。防盗被激活，车辆无法点火。仪表故障提示“安全”2故障诊断连接VAS6150B，通过自诊断检查车辆电子设备，将故障存储在“25-防盗锁止系统”和“01-发动机电控系统”中，如下图所示。读取系统故障代码。连接VAS6150B，读取“1”的数据流。发动机防盗锁止系统”通过诊断在“25-防盗锁止系统”中具有指导作用。发现线圈无法读取钥匙ID信息，锁钥匙、适配钥匙、授权钥匙都显示“nein”，如下图所示。发动机防盗锁止系统数据流根据25-防盗锁止系统故障码“钥匙，无信号”和上图中的数据流，无法读取当前的应答器ID信息。结合下图分析，故障原因可能是：钥匙损坏，点火钥匙处读写线圈损坏，仪表内防盗控制单元J362损坏，或者是仪表到读写线圈的接线故障。防盗锁止系统局部电路检查线圈D2是否正常；线圈D2和仪表J285之间的接线正常，故障仅由钥匙和组合仪表J285引起。这辆车只有一把钥匙。接下来判断是按键故障还是组合仪表J285故障。从点火锁架上取下带读写线圈的钥匙锁芯，不要拔下线圈插头。此时，点火锁架上的开关处于第15次通电位置。这时再找一把新宝来钥匙插入锁芯，断开点火锁架上的开关插头，再插上。此时，读取数据流“1。发动机防盗锁止系统”，并能读取钥匙ID信息。锁定的键显示“ja”，如下图所示。更改数据流界面根据底盘号订购全车锁，在线匹配后排除故障。这款车还可以单独订购一把钥匙解决问题。排除故障后，再次进入25-防盗锁系统，通过“自诊断”读取数据流，通过“诊断”读取“发动机防盗锁系统”数据流，如下图所示。防盗锁止系统数据流故障分析三。钥匙中的芯片损坏后，仪表中的防盗控制单元无法读取钥匙ID信息，导致车辆无法起火。四大专家观点：新宝来防盗锁系统可以读取钥匙的ID信息。匹配后，该ID信息必须是防盗锁系统中存储的ID信息之一。随着全车锁的更换，防盗系统中的ID信息也变得新了。并且在验证密钥的过程中读取的数据非常重要。锁定键3360表示SKC值已经写入钥匙芯片，而不是空的。:的授权钥匙SKC与防盗SKC一致，可以表明这把钥匙是否属于本车。适配钥匙3360已在防盗报警控制单元中成功匹配。从这里可以看出，要写钥匙的SKC值，需要写与车辆相同的SKC值，匹配后才能启动发动机。情况二：3360迈腾J764机械锁死，车辆无法启动。一汽大众迈腾车型的一个故障现象，钥匙插入点火开关后，转向柱无法解锁，车辆无法启动。2故障诊断打开点火开关，仪表指示不亮，转向柱无法解锁，方向盘无法转动。约15s后，多功能仪表提示“请转动方向盘”，无反应。如果按照提示转动方向盘，还是无法解锁。打开CD机后，拔出钥匙，CD会自动关闭，证明S接触正常。操作调光开关激活网关，使用VAS5051检测，进入防盗系统25检查，无故障存储，使用boot功能读取相关数据流。批准的密钥值：是。ESCL状态解锁位：关闭。ESCL状态锁定位：开启。联系状态：con 使用VAS5051的示波器功能读取串行数据线J393至J764的波形，并与正常车辆的波形进行比较。两者是一致的，如下图所示。钥匙操作的波形分析初步判断防盗系统本身没有故障。可能是J764内部机械卡阻导致转向柱无法解锁，车辆无法启动。拆下转向柱后，我们发现J764的外壳很松。继续拆卸J764。拆卸后，我们发现J764装有防撬装置。如果J764的外壳松动，转向柱将被锁定，J764的防撬锁定装置将动作，锁定销将锁定转向柱螺栓。点火开关打开后，虽然钥匙合法，但由于转向柱锁舌无法缩回，相应微动开关无法到位。J764不提供15号正电，防盗无法解除。J764防撬装置的三种故障排除与恢复。2迈腾锁定方向打不着火是什么原因？因为系统没有检测到钥匙信号或者防盗没有解锁，导致方向盘被锁住无法启动，属于主动防盗系统的应急反应。以下是：的相关介绍。非无钥匙启动车3360，先插钥匙，踩刹车，然后左右转动方向盘。虽然此时方向盘是锁死的，但是可以一边打方向一边稍微转动方向盘，然后一边打方向一边转动钥匙，完成方向盘解锁程序。不熟练的时候，第一次可能无法解锁成功。这时候不用着急，拔出钥匙，按照上面的步骤重新操作1-2次。基本上解锁成功。对于无钥匙起动车辆：操作步骤基本上与用钥匙起动相同，只是省略了钥匙插入步骤。先踩刹车，然后左右转动方向盘，最后按下启动按钮启动汽车。