1.混合动力汽车能省油不省钱是真的吗？混合动力汽车可以“省油不省钱”的说法是错误的。概述：PEHV插电式混合动力汽车的运行模式和整车成本，以及动力电池组的更换成本。【PHEV并联插电式混合动力汽车】属于新能源汽车范畴。有两个标准来区分这类车辆是否划算。假设你在限牌城市买车。普通燃油车，车牌只需要十几万。但是，新能源汽车将获得免费牌照。有了牌照预算，你已经可以买一个性能更好，当量能耗比同级别的燃油车低很多的选项了。性价比高吗？显然答案是没有争议的，那么在一个无限的城市里划算吗？运行模式优秀的PHEV车一直有三种运行模式，分别是：EV-纯电驱动REEV-增程驱动HEV- Hybrid作为混动车永远不会有很长的续航里程，高配选项也只有100km左右。不过这个标准似乎可以满足大部分用户的日常通勤需求。毕竟每天上下班能跑100公里的人，要考虑换房了(重点不是车)。那么这就决定了用车成本会很低！混合动力汽车EV模式平均能耗为15kwh/100km，公共充电桩充电费用为22.5元，折合每公里0.225元，以1.5元内1度的价格计算。燃油车再低的油耗，每公里也要0.5元左右。汽车费用能省一半吗？如果有固定停车位，可以申请安装家用充电桩(也可以通过租赁的方式)。电价白天0.6元1度，晚上0.3元1度。按照0.5元里的均价标准，每公里成本只有“4.5%”，比燃油车的油费低十几倍。【REEV/HEV】两种模式涵盖中低速和中高速节油，这里不再赘述节油原理。有兴趣可以搜索“:混合动力汽车节油原理技术分析及三类混合动力平台技术特点”，文章中有详细讲解。总之，与同级别燃油车相比，综合能耗可降低一半，当量能耗可降低三分之二。https://www.toutiao.com/item/6864377260594594307/动力电池更换费用选择混动车担心的是车价，重点不外乎以后更换电池组总成。这些车辆的平均电池容量约为15kwh，主要类型是NCM镍钴锰电池。平均成本在1.5k/1kwh左右，整体更换要2.2万多，真的是一笔不小的开支。但每年节省的油费接近万元，也就是说三年左右就能省下一个动力电池组。但似乎仍然没有真正的节约？3354答案显然是肯定的，所以在选择这类车辆时，一定要选择提供“电池终身保修”的品牌。外壳中真正用于储能的是电芯的核心。只要更换电池后期没有成本，节约成本就是一个毫无争议的话题。总结一下：PHEV的车确实可以省钱，但是一定要选对车。对于没有停车位或充电条件的用户，建议选择搭载BSG汽车的混合动力汽车或增程行驶的混合动力汽车。这些车不用充电就能省油。2混合动力汽车的缺点是什么？目前市场上的混合动力汽车有两种：插电式混合动力和非插电式混合动力。从字面上看，区别在于是否需要充电。但由于实际车型工作原理不同，整车实际性能差异很大，带来相应优势的同时也有一定的劣势。让我们仔细看看。插电式混合动力是目前市场上最具代表性的车型。比亚迪的优势在于电动系统的加入带来的性能提升。比如唐汽车的燃油版和新能源完全是两个概念。燃油版是自主品牌的普通中型SUV，性能和油耗与同级别车型没有太大区别。但是，新能源系列完全不同，不仅仅是为ab加速 至于这两款混动的缺点，也差不多，就是价格贵一些。这更多是因为燃油版，比如丰田的卡罗拉。双擎版确实省油，但如果纯粹为了省油买双擎，车的差价也只能省几万公里。虽然双擎版在动力和驾驶品质上有所提升，但这必须建立在喜欢这两方面的基础上，比如买车就是为了动力和驾驶品质。能够接受和燃油版的价格差，再加上或者伴随着燃油经济性的优势，真的很合适。至于比亚迪的混动版和燃油版，差价更高。虽然不能否认其新能源版性能强劲，但可以说在同级别中没有对手。但如果之前考虑燃油版，那就要增加预算买混动性能，这不仅需要勇气，还需要充足的资金。综上所述，混动车虽然有一定的优势，但是在价格上也有一定的劣势。因为各有利弊，市面上两类车型同时上市。如果只有优点没有缺点的话，普通燃油版的车辆早就应该被混动车取代了。