首先，在发动机上设计恒温器，是为了更好地控制发动机的水温，使其工作在最佳温度范围内，避免发动机过热或过冷导致的问题。因此，燃料发动机基本上都会设计这样的恒温器。

接下来，我们需要了解发动机上的恒温器具体的用途。恒温器一般分为电子恒温器和机械恒温器两种。大多数发动机现在都应用电子恒温器，但以前的发动机则大多使用机械恒温器。无论哪种恒温器，其原理都是根据发动机水温调节恒温器的开度，从而控制发动机水温。

对于机械恒温器而言，其内部含有石蜡，当发动机水温升高时，石蜡会热膨胀将恒温器推开，从而使发动机内部的水流向水箱大幅循环，降低发动机水温。而电子恒温器则在恒温器内部安装了加热器，发动机控制加热器加热恒温器内部的石蜡后再打开恒温器。

除了用于发动机的冷却系统外，现在的恒温器还应用于润滑系统。一些润滑系统依赖恒温器调节机油温度，一般安装在散热器附近。

需要注意的是，如果没有恒温器，发动机水温基本上不会达到90以上，而发动机的最佳水温工作温度通常为90至105摄氏度。因此，恒温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

最后，应根据不同的季节和情况来灵活调节恒温器的开启时间和温度，以达到最优的供暖或机动性能。