发动机故障码显示三元催化工作效率低的原因探寻

大家都知道，咱这车上要是发动机故障码显示三元催化工作效率低，那可得好好琢磨琢磨是咋回事儿。发动机故障码，那可是车子在给咱提个醒呢。咱先说说这三元催化，它可是咱汽车排气系统里的重要玩意儿，能把废气里那些有害的玩意儿给转化转化。

故障原因一：混合气调节不稳

咱这车子开久了，有时候混合气调节就不太稳当了，进气管道里还容易积碳，这就影响了三元催化正常工作，故障码就亮起来啦。混合气调节和积碳可得注意着点。

故障原因二：喷油嘴没清洗好

要是喷油嘴一直没好好清洗清洗，汽油雾化就不咋充分，发动机燃烧也不好，那三元催化效率低也就不奇怪啦。喷油嘴和雾化效果得重视起来。

老化咋处理

正常情况下，要是三元催化只是简单堵了，洗一洗就行，但要是老化得厉害，那就得换新的啦。咱国产车一般 8 到 10 万公里就得换，进口车一般 16 到 20 万公里换。平时还得定时清洗清洗，3 万公里就得弄弄。老化、更换周期和清洗可得记牢咯。

老化的影响

这三元催化老化了，对咱车子影响可不小呢。首先发动机油耗就蹭蹭往上涨，油耗得留意着。动力也会下降，加油都没劲儿啦。而且发动机还容易抖动熄火，废气排不出去，背压倒流，毛病就出来啦。油耗、动力和发动机抖动熄火可得注意着点。

故障码消除方法

咱这故障码显示三元催化工作效率低，得先查查到底啥原因引起的故障码。用电脑连咱车的 OBD 接口，看看故障码上显示啥信息。故障码、OBD 接口和故障原因排查可得仔细着。要是氧传感器失效了，咱可以试着清洗清洗，不行就得换啦。氧传感器和清洗更换可得清楚。