宝马 3 系底盘最低位置大揭秘

嘿，咱甘肃老少爷们儿们，今儿个就来唠唠那宝马 3 系底盘最低位置是个啥情况。

双球节弹簧减震支柱前悬架

咱先说说那宝马 3 系的前悬架，它叫啥双球节弹簧减震支柱，听着就挺玄乎的。这玩意儿跟普通的麦弗逊悬架有点不一样，就好比是麦弗逊悬架里的个“小调皮”，多了两根独立的下控制臂，这下子转向节可就自由多啦，操控性能那是蹭蹭往上涨。

全框式副车架

再瞅瞅那副车架，宝马 3 系用的是全框式的，材料是钢的。有些人可能就纳闷儿了，咋不是铝合金的呢，是不是偷工减料咯？嘿，咱别瞎猜，人家高级别的宝马 X7 也是钢的副车架呢，咱也就没啥好说的啦。这全框式的副车架能把车头和底盘连一块儿，碰到碰撞的时候，车头能更结实，保证乘员舱完整着呢。

后悬架没了防倾杆

哎呀呀，咱重点说说后悬架哈，好多网友车主都关心新 3 系是不是把防倾杆给取消了，今儿个就给大伙揭晓答案，没错，还真没啦！这下子底盘悬架的韧性就降低啦，变得更软更舒服咯。你看那减震部分，是簧桶分离的结构，都装在下摆臂上，这是为了少占车内空间呢。其他连杆啥的也没啥特别出彩的，都是铸铁的材质，不像前面悬架连杆是铝合金的。

前后防撞梁

咱再瞅瞅那防撞梁，前防撞梁是铝合金的，形状像个日字，上面还有行人保护泡沫，下面有个铝合金的横栏，能防止行人被卷入车底。后防撞梁是单层冲压钢板，吸能盒也有打孔皱褶。咱这宝马 3 系的前防撞梁那可是教科书级别的，前面有泡沫，中间有气管，撞到人能触发机盖弹起，厚度也不薄，覆盖宽度也挺宽，保护作用那是杠杠的。