五菱荣光节温阀位置_配件位置

五菱荣光节温阀位置大揭秘嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这五菱荣光节温阀的位置哈。大家伙儿都晓得，咱这汽车里的玩意儿啊，都有它自己的门道。这五菱荣光的节温阀到底在哪儿呢？听我给恁说道说道哈...

五菱荣光节温阀位置大揭秘

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这五菱荣光节温阀的位置哈。大家伙儿都晓得，咱这汽车里的玩意儿啊，都有它自己的门道。这五菱荣光的节温阀到底在哪儿呢？听我给恁说道说道哈。

百度知道里的秘密

咱先瞅瞅百度知道上说的哈，京ICP 证 030173 号-1 哟，京网文【2023】1034-029 号，?2024Baidu 使用百度前必读|知道协议|企业推广。文章标题：五菱荣光节温器在哪。人家说了，节温器在发动机冷却水上部的出水口处呢。它工作起来可有讲究啦，当冷却温度低于规定值的时候，那里面的精致石蜡就变成固态的啦，节温器阀在弹簧的作用下就把发动机和散热器之间的通道给关上咯，冷却液就只能通过水泵回到发动机里面，开始在发动机里小循环啦。还说了故障诊断的事儿呢，冷却液温度超过 110 度啦，停车关发动机，打开发动机仓盖，用手摸摸冷却液散热器里的上水（液）管，要是很烫手，再摸摸下水（液）管也烫手，要是上下两根水管温差大，那就确定是节温器有毛病啦；要是很长时间都达不到正常工作温度，停车让发动机温度跟气温一样，再启动发动机开车，仪表盘温度到 70 度左右（别到 80 度以上）的时候，停车关发动机打开仓盖，摸摸散热器上、下两根水（液）管，要是没温差，那肯定就是节温器有问题咯；用红外测温仪靠近节温器，测测进水口和出水口的温度变化，就能判断节温器开没开，发动机启动的时候，进水口温度会增加，这时候节温器关着，等水温表到 70 度，测出水口温度，会突然增加，这时候看水温表温度应该在 80 度以上，那就说明节温器开了，工作正常，要是温度没变化，那就是节温器工作不好，得换咯。

中华网汽车的说法

中华网汽车也有提到哈，五菱宏光节温器在气缸盖的出水管中。它的工作原理跟前面说的差不多哈。还说了故障诊断的方法呢，冷却液温度超过 110 度，停车关发动机打开仓盖摸管子；长时间温度上不去，停车让温度一致再开车摸管子；用红外测温仪测节温器。而且啊，人家还说了节温器在不同位置的优缺点呢，布置在气缸盖出水管路中结构简单容易排气泡，缺点是工作会振荡；布置在散热器出水管路中能减轻振荡还能精确控温，就是结构复杂成本高，多用于高性能车和冬天经常高速跑的车。

爱卡汽车网的见解

爱卡汽车网说五菱荣光的节温器在发动机正下面，从左前门弯腰就能看到，有个粗水管连接端拆掉就能取出节温器。一般水冷系统冷却液都是从机体流进去从气缸盖流出来，大多数节温器都在气缸盖出水管路中，这样布置结构简单能排气泡，缺点是工作会振荡。节温器也可以装在散热器出水管路中，能减轻振荡还能精确控温，就是结构复杂成本高。

太平洋汽车网百科的说法

太平洋汽车网百科讲五菱荣光的节温器在发动机正下面，机滤和排气歧管之间，左前门掀开司机座椅底板就能看到粗水管，水管发动机侧根部就是节温器壳，节温器就在里面。节温器是发动机冷却系统的，能调节防冻液在发动机内的循环路径。汽车用的基本都是水冷发动机，靠防冻液在发动机内循环带走热量。节温器也可以装在散热器出水管路中，能减轻振荡精确控温，就是结构复杂成本高，多用于高性能车和冬天经常高速跑的车。现在主要用的节温器是蜡式节温器，工作原理是石蜡热胀冷缩控制冷却液循环度方式。大多数节温器布置在气缸盖出水管路中，优点是结构简单排气泡，缺点是工作振荡。

其他文章的观点

还有文章说一般水冷系统冷却液都是从机体流进从气缸盖流出，大多数节温器装在气缸盖出水管路中，这样布置优点结构简单排气泡，缺点工作振荡。节温器也可以装在散热器出水管路中，能减轻振荡精确控温，就是结构复杂成本高，多用于高性能车和冬天经常高速跑的车。它能调节水温，温度高就打开，温度低就关。拆了以后就是永远打开，对发动机不好。扩展资料说一般水冷系统冷却液从机体流进从气缸盖流出，大多数节温器布置在气缸盖出水管路中，优点结构简单排气泡，缺点工作振荡。节温器工作时会振荡，比如冬天冷启动发动机冷却液温度低节温器关闭，小循环温度很快升高节温器打开，同时散热器低温冷却液流入机体让冷却液又冷了节温器关闭，等温度再升高节温器又打开，直到全部冷却液温度稳定节温器才稳定不再反复开闭，这种短时间反复开闭叫节温器振荡，会增加汽车燃油消耗量。节温器也可以装在散热器出水管路中，能减轻振荡精确控温，就是结构复杂成本高，多用于高性能车和冬天经常高速跑的车。