换汽油滤芯后，油箱内泵油声特大，是哪个密封圈未装好啊还是其他原因？是哪个不密封？

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您好，我这有一个华泰圣达菲1.8T 原来在其他地方因为进气支管漏水换过进气支管，但是换完以后车有时会出现发动机抖动，但是有时就自己好了，我检查后发现一缸喷油嘴处打有密封胶，并且报故障一缸失火，请问这是不是喷油嘴的问题

师傅您们好，我修了一个一汽森雅s80发动机，弄好后，发现一个大的o型密封圈，不知到装在什么位置了，旧的有三个，一个是机油滤芯坐上面的，一个是节气门上面的，还有一个不知道是哪里的？请你们告诉我一下，谢谢，或者告诉我，哪些地方有密封圈，修理包总共就三个大的密封圈，四个小的密封圈！小的都知道，大的还有一个不知道是哪里的了！

斯巴鲁力狮更换了一拆车转向助力泵，安装完毕之后，响声特别大，发现油管密封圈坏了，后来又更换了一个油管密封圈，安装好之后不漏油，但是声音还是特别大。转向助力油壶里面有气泡，灭车之后，油壶里面的助力油就慢慢往上升，都溢出来了。请问一下这是什么原因

各位大师帮分析一下，09年的蒙迪欧致胜，今年刚买的二手的，买来时车内噪音有点大，就是发动机轰隆隆的声音，换过机油后噪音明显小了点，然后发现气门垫漏油，拆开一看里面全是油泥，手动清理出来一部分，换过密封圈后就把壳子装上了，然后现在就是车里发动机噪音特别大，大师们帮分析下是什么原因，是油泥多造成的还是火花塞，或点火线圈不好了，或是其他原因，谢谢了

卡罗拉1.8CVT快8万公里，来维修厂更换机油（壳牌5W-40）、更换了4个全新电装火花塞，汽油滤芯（好像是豹王）等，第二天出现冷车启动困难。开回修车厂重新测了油压有明显泄压现象，再更换全新汽油滤芯及密封圈还是有泄压现象，好像汽修厂的师傅都不知道原因了。请教大师，要如何处理？

我开的是: 华泰圣达菲经典，不清楚是2012年的还是2015年的……2014年4月买的车，2.0L自然吸气，发动机是4G94D的汽油发动机。截止到现在8万公里，不到9万公里。 在2017年开着就感觉发动机声音有点大了，因为平时不是很能用到车，基本没咋动过车。直到2019年发动机噪音明显增大，特别刚启动，跟拖拉机似的，然后慢慢会好一些，最近启动，在水温没上去之前，明显听到，哒，哒，哒的声音，很明显，很多人都认为我这个车是柴油车…包括上次去年检，人家都差点没给过，说发动机有问题，但是发动机修一修就大几千，我这车近2年也就准备换了。想着不值得花那个钱去修它了，但是吧，自己心里总是疑惑，我就是个不搞清楚浑身难受的人，所以就想借助平台找找有经验的技师，帮我判断判断，到底是个啥问题，能不能成本小点修一修？或者通过什么方式让声音小一点？比如换40w的机油？我原车是30的。 最后一点，这样子的发动机会不会有危险…

马自达3经典10款车，油箱内有异常响声，车主被这个问题整疯了，前几天买了一个新的原厂马3油泵换掉了，结果第二天还是出现相同问题，里面就像烧开水，呼呼的声音，导致现在行车时候，车内噪音很大，汽油滤芯也给换掉了，麻烦各路大神出个制裁，怎么解决，所以我觉得原来油泵根本没有坏掉，还是有其他的问题，或者管路问题，碳罐修车师傅说不太好换，就没换，现在肯定不是油泵问题了，麻烦各位了帮帮忙，检查管路，应该检查哪些管路，有打赏

您好，我想做一次大保养，把一些易损件都换了，朋友开修车行，给我建议如下： 1.更换全合成机油、变速箱油、刹车油、助力泵油； 2.更换机滤、汽滤、空滤、空调滤芯、刹车片； 3.更换火花塞、点火线圈、正时皮带、离合器压盘总程、怠速马达； 4.更换三角臂总程、前左右两个平行轴承； 5.清洗节气门、喷油嘴、发动机除碳。 您帮我看看，以上有没有不需要做的项目，原因是什么？ 另还有哪些需要更换或者保养，而以上我没有涉及到的。

长城和美孚相比，哪个可信度高些？我换了好多次机油，只有长城的4升就够了，到8千公里都没加过。特别是在我们这4s店换的美孚，加4.5后，4千多就得特别注意，好像突然就少了许多样，不知道啥子情况？另外：我的发动机的从下面看，右侧的密封圈有点点浸机油，修理师傅说，如果处理需要把右侧的其他东西全撤掉，大概需要半天时间。我不知道是该修还是不修？不修有危害没？谢谢各位了？

你好，我车是03款华泰特拉卡2.5T柴油四驱手动版，这连续三年一年一个启动机，每年11月左右开始犯病，第一次是我自己的发现在打火瞬间全车没电，因为我车里有个电子表，只要断电时间就归零，这证明在打火瞬间全车没电了，然后我去电器维修店让他拿监测表看看我启动时电压多少得到的的结果是不到8伏电，所以我就换了一个国产的启动机，故障消失。但到第二年10月底又不行了，我有直接在买了一个启动机故障消失，到今年10月中旬我去电器行把起动机保养了换了一个碳刷，我还让师傅把铜套也换了，结果到11月中旬又不行了，因为我车是11月4号检车所以记得很清楚，第一次换启动机时候是启动机扫膛了，今年车在打火瞬间全车没电，我电瓶是新买90A的，也测了没问题，去年我又加了个电瓶70A的，一打就着，今年测电瓶时， 70电瓶坏了，就有一个90A的，现在就是在买个新电瓶比如，120-150AA的电瓶并联起来，就能打着，或用其他车带一下也着火，启动机瞬间就着火，不像要起动机转好几圈才着火，就是钥匙门一点就着，。早上预热2次一点就着，但要是我到地方办事，灭火后就不行了，哪怕是马上打火也不行，我有充电器，天天充电，保证第二天早上一下就着火，现在我想请大师帮我看看是什么毛病，也不能每年一个启动机啊，我车14年，现在不烧机油，没动过发动机，我还单独加了一根搭铁线，但启动机夺电故障没有解决，我换过喷油嘴日本博士的，国产嘴子换上就缺缸，我的机油用的是5W-30的现代牌机油，我就想知道为什么启动机夺电那么厉害，今天早上打火就吭 吭吭 不着火，瞬间全车没电，充电一个半小时，一打就着火了，求教和大飞轮有关系吗？ 第二柴油滤芯上有手油泵，和油水分离器，到冬天油水分离器老是冻成冰，堵住油路，油进不到泵子里，因为泵还在工作，就把手油泵给吸到最底点，滤芯里就形成真空了，把滤芯下面的放水阀打开，手油泵才能恢复，但我放水的时候，水还放不出来，为什么油里会有那么多的水？我想改成像大货车那样油水分离器是单独一个不和滤芯成为一体的，这样滤芯里就不会有水了，大车的油水分离器是透明的，能看见水有多少，可以及时防水，这样改动，能实用吗？求解