别克英朗正时皮带，那点事儿

嘿，咱湖北老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱别克英朗那正时皮带的事儿。你说这正时皮带，它到底在车子的啥地方好用咧？莫急莫急，听我给你们慢慢道来哈。

正时皮带的藏身之处

要找别克英朗的正时皮带呀，那可得先把右边的轮胎、附件皮带还有曲轴皮带盘给拆掉。再把发动机右边的机脚和正时皮带外壳也给弄下来。接着就转动曲轴，把正时记号给对好咯。要是第一次换正时皮带咧，那就先把曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号给对准，然后再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号也给对准。进气齿轮上面有个凸点，排气齿轮上面有个凹点，把这两个点水平对齐就行咧。记住哦，是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准哒。

正时皮带的拆卸与安装

把正时涨紧轮、正时惰轮还有正时皮带都给拆掉。安装的时候咧，正时齿轮的记号要跟前面说的那个 3 相同。正时涨紧轮安装的时候要注意哦，里面的凸点和弹簧都要装进相应的缺口里面。安装正时皮带的时候，用内六角扳手把正时涨紧轮转到最松的位置，这样方便正时皮带装到涨紧轮上面去。要是觉得汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确位置，那就把气门室盖拆掉，弄个合适的长铁块嵌到偏心轴后面的槽子里面，这样正时大齿轮的正时记号就绝对准哒。正时皮带安装好之后，转动曲轴两圈，再检查一下正时记号准不准。要是准了，那就大功告成咧。最后再把其他拆掉的附件东西给装上就行咧。

正时皮带的重要性

这正时皮带可别小瞧了它哦，它可是发动机配气体系里面的重要家伙咧。咱得经常检查皮带的磨损情况，要是皮带磨损严重哒，那皮带和皮带轮的接触面积就会锐减。这时候只要一用力压皮带，它就会深深地下沉到皮带轮的槽里面去哒。而且皮带的橡胶还有个老化的问题咧，要是橡胶严重老化了，那必须得赶紧换新的皮带才行哒。咱别克英朗的正时皮带更换周期一般是 10 年或者 15 万公里，但具体还是要根据皮带的磨损情况来定咧。