大众宝来后减震位置大揭秘

嘿，各位老广们！今日来讲讲咱大众宝来后减震的位置哟。咱先来讲讲抖音上那些视频哈。有个说九万多公里的大众波颠波路面有异响，原因是减震器顶焦损坏，要换新顶焦总成呢。第一步就系压缩减震器弹簧，然后拧松螺丝，再把减震顶胶和平轴承等部件拆下来，看看减震顶焦坏没坏。要是坏了，凝胶中间固定减震器杆的位置和外面支撑弹簧的部位之间的橡胶坏了，就会在颠簸路面响啦。减震器顶胶和平轴承要一起换原厂的哟。

减震器位置咋找

再说说其他文章提到的哈。大众宝来减震器呢，通常系连接着车体和底盘的。松上下螺丝，用大螺丝刀撬出来就行啦。换新的时候，先摸点黄油，上下位置不好对的时候，间隙大就先挂一头，另一头拉到正确位置，间隙小就找千斤顶打车体到正确位置，拧紧螺丝就搞定咯。

减震器故障咋办

要是发现减震器有问题或者失效了，先看看有没有漏油或者陈旧性漏油的痕迹哦。油封垫圈、密封垫圈要是破裂损坏，贮油缸盖螺母松动了，可能就是油封、密封垫圈坏了失效，要换新的密封件啦。要是还漏油，就得把减震器拉出来，看看活塞和缸筒间的间隙大不大，减震器活塞连杆有没有弯曲，表面和缸筒有没有划伤拉痕。要是没漏油，就检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等有没有损坏、脱焊、破裂或者脱落的。检查正常了，就进一步分解减震器，看看活塞和缸筒间的配合间隙大不大，缸筒有没有拉伤，阀门密封好不好，阀瓣和阀座贴合严不严，还有减震器的伸张弹簧软不软或者断没断，根据情况修磨或者换件修理就行啦。还有哦，减震器在实际用的时候会有响声的故障，这主要是因为和钢板弹簧、车架或者轴碰撞，胶垫坏了或者脱落，还有减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，要查清楚原因，修好它哟。检查修复后要在专门试验台上做工作性能试验，阻力频率在 100±1mm 时，伸张行程和压缩行程的阻力要符合规定呢。要是没试验条件，我们可以用个铁棒穿进减震器下端吊环里，用脚踩住两端，双手握住上吊环来回拉两到四次，要是向上拉阻力很大，向下压不费力，而且拉伸的阻力和修理前差不多恢复，没空程感，那就说明减震器基本正常啦。