大众捷达发动机传感器大揭秘

嘿，咱青海的老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱那大众捷达车上的发动机传感器是咋回事儿。

传感器的“藏身之地”

咱先说说那氧传感器哈，它就安在排气管上呢，专门用来瞅瞅发动机燃烧后气体的情况，看看燃烧充不充分，混合得稀不稀或者浓不浓。

轮速传感器一般都在车轮的轮毂那儿呆着，能把汽车的转速给记下来，要是它出问题了，那 ABS 可就不好使咯。

水温传感器的“小本事”

水温传感器呢，就安在节温器旁边，能把冷却水的温度变成电信号。天冷的时候，它能多加点油或者把点火提前角弄大点，天热了就防止爆燃，还把点火提前角往后推推。

进气压力传感器的“能耐”

进气压力传感器一般在节气门附近晃悠，能根据发动机不同的转速和负荷，感应出一连串电阻和压力的变化，然后变成电压信号给 ECU，让 ECU 来校正喷油量和点火正时角度呢。

其他传感器也不赖

还有那点火线圈，每个缸都有一个，要是它坏了，发动机就可能缺缸，抖得厉害，挂挡也不顺畅。废气单向阀和废气管要是出问题，机油容易跑到空气滤芯里。机油压力传感器要是坏了，仪表上的机油灯就会报警。爆震传感器呢，能感觉到发动机燃烧时有没有震动过大，好让发动机调整点火时间。