大众探岳底盘那些事儿

嘿，咱河南老乡们都知道大众探岳不？今儿个咱就来唠唠它那底盘到底咋回事儿。咱先瞅瞅网上那些关于大众探岳底盘的文章说的啥。

底盘结构似曾相识

大众探岳底盘用的前麦弗逊后多连杆的结构，这在大众的 MQB 平台里看着有点眼熟。大部分都是钢制材质，这底盘用料也挺大众的。

底盘平整性不错

大众探岳底盘那平整性可是德系车的一贯风格，发动机下面还有塑料护板，既能防尘又能扰流。全系标配的 7 速湿式双离合变速箱，可靠性、耐久性和散热性都不赖，适合咱城市里堵车的路况。

前驱动轴有点特别

前驱动轴是个非等长半轴设计，在 SUV 里还挺少见的。底盘两侧的塑料护板都挺完整，排气管也隐藏得挺好，还做了排气隔热，不过后排中央地板凸起有点高，而且护板没覆盖油箱位置。

悬架结构和用料

前悬架是麦弗逊结构，副车架是双层冲压钢板，一体式下摆臂是单层冲压钢板，转向节是铝合金材质。后悬架是四连杆结构，后副车架是冲压钢板，全框式的，下摆臂、上控制臂、下控制臂和纵臂都是单层钢板。总体来说，新款大众探岳和老款差别不大。

底盘调校和性价比

大众对底盘的调校和结构用料还是有底线的，功底还在。现在这车入门价格都落到 16 万左右了，想想当年卖 20 多万的途观，那性价比真是不错。