你好，我是汽车大师专家技师-田磊，很高兴为你解答。
你好，
把246缸的火花塞调到135缸试试
不行，调过了
这个排气线圈要不要匹配的呀
点火线圈不需要匹配
刚换好着车都正常的。外面试车跑了一圈，就不行了
不是点火线圈， 它这个可变排气的线圈
把246缸点火线圈调到135缸试试
也调过来了，
b1和b2的互换了
调取数据流还是显示135的
剩下的，需要检查的是，喷油嘴，气缸压力，线路和发动机电脑板
现在我们一样一样的检查
来时候的故障是抖动和冒大烟
电脑检测的是，排气正时控制
更换了，排气正时的线圈， 故障消除了
然后就还是抖动
来时候的故障是
p0014
我上面说的那几样故障都会报123缸失火，这样的故障码出来
需要把上面那几样故障先排除完
最后再确定是否是正时链条跳齿
我也有怀疑正时的原因，
但是车主讲，这个故障现象不是持续性的
按照先容易后复杂的排除方法
只有把外围的那几样毛病先排除完，最后再确定链条挑齿的问题
就是间断的，偶尔有哪么几次
根据车主的描述，基本上可以判断不是链条跳齿的问题
因为链条跳齿是一个硬的故障，就是一个真实存在的故障，不可能是偶发的
就是呀，
基本上也可以排除不是汽缸压力的问题，因为气缸压力也属于是一个硬故障，不可能是偶发的
剩下的就是喷油嘴和线路和电脑板
我的建议是这样
要么你调换喷油嘴，要么把六支喷油嘴用喷油嘴的专用的设备进行检测，它的喷油量
我看电脑上有匹配排气的这个
我在想是不是需要匹配的
把六只喷油嘴的线路和六只点火线圈线路检查了
既然电脑上有这个匹配的功能，你可以试试呀，不过我这里暂时没有听说过
好的
电脑匹配，过程一直不跳
啥意思
没听懂
电脑匹配点一下开始之后就不跳动界面了
我的理解是，要么是解码器的功能的问题，要么是车上的或者是电脑板问题
按照从容易到复杂的排除方法
你先换一个解码器试试
好呢
不行的话就需要检修车上的线路
发动机电脑板控制的135和246，是共用的供电电路和打铁电路
现在基本上可以排除发动机电脑板外围的电路是好的
剩下的就是线圈到电脑版之间的线路和发动机电脑板本身的故障
还有你说的那个匹配的问题
目前只有这三个问题需要解决，你对号入座先检查哪个
对了，还有喷油嘴到电脑版之间的电路
因为如果是不喷油，也会误报出来这样的故障代码出来
并且故障现象，也是这几个缸不工作
