卡罗拉买1.2还是 1.6好，1.6便宜但是没有e_丰田_卡罗拉

卡罗拉买1.2还是 1.6好，1.6便宜但是没有esp

展开

蔡旺

4.9

已服务车主

3621

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

如果您是市区路居多的话就买1.6的，如果跑高速居多的话就买1.2t的，主要得实用，我觉得有abs功能已经足够用了，车身稳定系统优点并没有很突出

2019-07-09 22:50:02

你好，我是汽车大师金牌技师-杨心愿，很高兴为你解答。

您好我建议买1.6的卡罗拉，1.2t的发动机配备的cvt变速箱低速顿挫实在是太严重，让人很不舒服

但是1.6配置太低，其它都不重要，关键没esp，很纠结

如果您是市区路居多的话就买1.6的，如果跑高速居多的话就买1.2t的，主要得实用，我觉得有abs功能已经足够用了，车身稳定系统优点并没有很突出

两者的动力输出都差不多，几乎一样

平时市区多就回老家的时候跑长途，来回一趟就四五千公里高速

1.2的车相对1.6新技术比较多，看起来确实外观都挺好看，内饰配置豪华一些，这些都不重要，重要的是它适合自己

市区的话您还是1.6的，市区走走停停1.2t发动机提现不出它的动力和优点

我以喜欢自吸，不喜欢小涡轮，就是这个esp太难选择了

esp是车身稳定系统，对实际的用车，它的优点体现不出来

您不必纠结它是否有

有abs系统足够

好吧！卡罗拉方向盘会不会偏沉重

不重

卡罗拉方向盘力度还是可以的

好的👌，谢谢，既然esp没那么重要那我就选1.6了，确实不喜欢小涡轮，

嗯嗯，好的

小贴士：该回复还有

7条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！紧急求助汽车大师！！！到底是什么问题???车型：丰田卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程：4200KM(提车时间5个月时间）问题：1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V（为正常状态）. 打火启动后电压升高到14V左右（正常状态）但是持续不到30秒的时间，发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压，然后挂D档，松手刹起步，加油们走，也是12.3V的发电电压。问题：2.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开空调（没有开AC）汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右，然后就一直保持在这个电压，很稳定的在14V左右，而我关闭空调后，电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调，发电电压又重新升到14V左右，关了空调又降到12.3V。问题：3.汽车开动中，（这里电压还是前面说的12.3V）这时我打开汽车前大灯，（没打开空调）发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右，然后就一直很稳定的保持在这个值，这时我再打开空调（没有开AC）电压还是保持在13.25V左右，不会改变。然后我关闭前大灯，空调继续开着，电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题：4.启动汽车时，发动机最高转速在1700左右，然后转速慢慢下降，降到1000转左右时，怠速（在1000转）左右时要保持很长的时间，（此时的发电机电压是12.3V)，然后我打开前大灯，电压上升到13.25V左右，转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。。附加1：发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件，（本人亲自在旁边看着换的）当时换好时发电电压很正常，启动前是12.5V，启动后是13.9V，发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右，刚换好时，在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压，然后打开空调（没开AC），发电电压也不会变动，还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里，(白天没有开大灯）都很正常，半途中发现发电机又不工作了，发电机电压显示又是12.5V了，当时就调头，开回4S店，到达4S店时。让维修人员检查，说没问题。又跟他一起出去试了车，开了大概10公里左右，(白天没有开大灯）发电电压都没有显示有问题，一直保持在13.9V左右。然后开回4S店，在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了，还没有开出4S店，我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想，这下发电机肯定又坏了，4S店的接待员，说先开回去，有问题再来找他。开回来才两天，就出现上面说的4项情况了。附加2：没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后，问题依然没有解决，之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常，然后蓄电池又漏电，导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。（现在我估计刚换的发电机又报废了，蓄电池如果长时间这样搞，也会几个月时间就会报废）。