抛开那个数据不管，发动机怠速都主要原因有，进气歧管漏气，节气门开度小数据大，火花塞不行，点火线圈点火弱，缸压不够，气门漏气，以及油品问题，可以用打吊瓶的方式试油品有无问题，但是现在进气歧管压力是500kpa远远大于正常值，或者是诊断电脑的问题，或者是发动机电脑问题
你好，我是汽车大师金牌技师-张明顺，很高兴为你解答。
你好，500多是不正常的，拔掉那个插头有没有改善
进气歧管压力传感器数据37kpa左右正常
拔掉了，现在发动机不抖了
但是数据流还是显示400多千帕
数据不正常，可能是压力传感器问题
是不是节气门旁边装在进气通道上面的那个传感器
进气歧管压力传感器在进气歧管上
视频暂不支持播放
你看这个数据流是不是不对
歧管压力传感器不对，
这个有问题会导致发动机发抖，跟发动机失火么
会，数据不正常，肯定第一要做的想办法把数据搞正常，
行，先换个传感器
或者洗洗传感器再试
我试试
恩
视频暂不支持播放
是不是这个东西
是
拆下来不脏
看不出来
先换一个新的再说
现在肯定它是有问题
恩
换了新的反而还要熄火了
新的装上数据流还是好几百，没有变化
拔掉呢数据也不变化？
对
拔掉还是四五百的数据跳动
插上也是四五百跳动
发动机上，拍和图片过来看一下
你这样拍是看不到的，我要的是进气歧管整体图
为什么插头拔掉数据流还是四五百的跳动，就像没有控制到一样
发动机电脑板到这个传感器的线需要量量了
怎么量
发动机电脑42号对应传感器2号脚，
37号对应传感器4号脚
17号对应传感器1号脚
33号对应传感器3号脚，
量是否导通
电工说单位不一样，300多到500多是正常的
千帕，跟兆帕，
300多千帕，就只有30多兆帕
以及传感器四根线是否对地打铁，是否对电源短路
30多兆帕进气歧管早就炸了，
究竟是什么情况噢
要么是你诊断电脑问题，要么是车上电脑问题，你先量量线吧
电脑肯定没问题
先量线吧，
不会呀
旧的压力传感器故障码清了打火都不会熄火，新的装上打燃火既然要熄火
你那边不是有电工师傅嘛，让他帮你量，针脚都跟你说了，再不会量，我也帮不了你了😊
电工又说这个数据是对的
你让他百度搜一下是不是对的，30兆帕就是30公斤，空调管道正常压力才15公斤
抛开那个数据不管，发动机怠速都主要原因有，进气歧管漏气，节气门开度小数据大，火花塞不行，点火线圈点火弱，缸压不够，气门漏气，以及油品问题，可以用打吊瓶的方式试油品有无问题
火花塞换的新的
火花塞换了跑了8天都是正常的，今天才出现的这个问题
点火线圈也是换了的
装上新的压力传感器，打燃火没有怠速，要熄火，把压力传感器插头拔掉，就有怠速了，只是发动机有点游车
装旧的是什么情况
没有试旧的
没拆之前是什么样
没拆之前没有故障码，但是发动机怠速发抖
然后插头拔掉也不会熄火，数据流也没有变化，插头插上也没什么变化，故障码清掉有怠速，装新的，故障码清掉反而没有怠速了
报什么故障码
进气压力传感器断路
因为我拔过插头
才有这个故障码
插上插头没有故障？
对
然后怠速也不会熄火
怠速抖是游车还是缺缸抖
怠速抖
不缺缸
但是新的压力传感器装上，故障码清掉就会熄火，打着火怠速很低然后就熄火
有没有用化清剂喷是否漏气
新的不插插头，怠速会游车
不漏气
有没有检查？
你说传感器的位置漏不漏气？
整个进气歧管
现在拆掉装新的传感器插头插上火都打不着
插头拔掉就能打着火
旧的只是发抖，没有这些现象
不用揪住这个新的不放，
两种原因，传感器不行，不管是不是新的
发动机电脑不行
怠速抖你拍个视频看一下吧，
让你检查你都说正常，然后数据不对又不管，真不知道怎么修～
我知道，问题是旧的现在能打着火，新的反而打不着火，把插头拔掉就能打着火
视频暂不支持播放
视频你看不出来发抖
这是装旧的传感器上去的状态？
新的，但是没有插插头
不插插头啥都检查不了，
既然装旧的能怠速，那就把旧的换上
现在装的旧的
装旧的抖的不凶，但是踩油门那一瞬间就会顿
汽油滤芯没换？
没有
量量汽油压力
行
油压有5个多压
够的
所以问题是出在哪里
只是怠速的时候发动机会一顿一顿的，踩油门刚才下去的时候哪一下也会顿。其它都没什么
这种现象，一般都是漏气，曲轴传感器，
或者是实际不漏气，但是数据是错的，误报，你想想你检查了哪些吧，
曲轴传感器没检查
漏气我整个进气歧管都喷过化清剂，不漏
但是前几天开起一直都是对的
这几天有没有下大雨，有没有涉水，发动机电脑有无进水痕迹
没有
前几天也是差不多这个症状，我给他换了一套NGK火花塞就搞定了
中间有没有烧气
没有
把烧气的插头都拔了的
但是前几天在烧气
就是前几天发抖，我换了一组火花塞，然后就对了，现在又抖了
火花塞我也拆下来看了，没有击穿，也没有任何问题
换了火花塞有没有烧气
有
你再换四个火花塞，哪怕是从旧的里面练出来的
行
还是会顿
座驾驶室车就在前后摇
你真的要拿你那个诊断电脑读读别的车的数据了，
不管哪一个资料上500kpa肯定不对
NGK不适合烧气用，但是你换了火花塞还是抖，就要读别的车数据跟你这个车对比了，如果别的车数据跟这个一样，就有可能是曲轴传感器问题或者信号盘问题，
