根据你这两个故障现象。我建议你到4s店做一个程序升级，再做一个基本设定，再观察一下，如果还会出现同样现象的话，就得更换阀体或者离合器。
你好，这要看是变速器的哪一个部分坏了。每一个部分损坏，而且因为损坏的程度不同，故障现象都是不同的。
可以电话说嘛
很多问题
比如变速器阀体损坏，就有可能导致换挡冲击大，挂挡不走车。确实某一个档位。
如果离合器损坏，有可能会发出响声，抖动。
齿轮箱损坏的话，会发出异响或者共振。
打字说的好慢
上坡不换档
平地正常
低速换挡的时候会有异响
低速的时候会有顿挫感
上坡的时候因为我哥比较大，所以电脑会让换挡延迟。所以你觉得转速很高。换挡很慢。
双离合器有轻微的顿挫和换挡的时候有轻微的响声，这是通病，这是正常的，不用做维修的。
正常行驶的时候，会突然空转一下，然后恢复了
这就是离合器打滑了。是阀体控制离合器打开和闭合的时间不对。
这要维修吗
这是需要维修的。去4s店首先就会给你升级变速器的程序，然后做一个基本设定，如果还没有恢复的话，就会更换阀体。
是的今天去四s店,你们的维修人员就把我维护了一下系统,
是的，这是正常的流程。
那我一开始说的上坡的时候不会换挡,是正常吗,速度一点都不会提,但是转速都能到四千转
在上坡的时候，因为需要扭矩大，所以换挡会很慢的，所以这个是属于正常的。
正常行驶的时候,会一冲一冲的,这也是正常?
这是不正常的。
那这事变速箱问题吗
是变速器的问题。
4s店的人员用电脑给你做升级和基本设定没有？
但是这些问题都不会经常发生，我去4s点那里的维修人员试车的时候又没问题，我该怎么办
今天他们只做了个系统，让我在试两天
刚才我已经给你说了解决的办法。
升级程序，做基本设定。故障依旧就得更换阀体。
一冲一冲的也是变速箱阀体问题？
是的
那挂D档车子抖的厉害是啥原因
挂D档停车
是震动？还是抖动？
抖
这是离合器的问题。
还是阀体？
这也不是经常发生
这也不是经常发生
这是离合器的问题，不是阀体
天气热的时候，跑的远的时候，就会
是的，离合器的
问题
这个要换什么呢
处理方法是一样的，先做升级和基本设定，如果故障还是有的话，就换离合器。
刚才的那个问题是先做升级和基本设定，如果还有的话就换阀体。
阀体换一个多少钱，我的车还在质保，就是离家远，要是便宜我就在家门口换一个
阀体的价格是在8000块以上的。具体得看阀体的实物零件号。
要是再有这个空转问题，4s店会帮我换？
这个价格我觉得4s店不会轻易帮我换的吧
肯定会帮你换的。
如果再次出现这种问题，4s店会向厂家申报。申报通过就会免费给你换的。
这并不是4s店出钱给你换，而是厂家出钱给你换，所以4s店对这种情况也是出于积极的态度。
因为4s店也是会有盈利的。盈利来自厂家。
你这么了解😱
是的
会不会是阀体坏了控制离合器不合理，然后导致离合器也坏了
是这样的！双离合的变速器现在很多问题都是可以通过升级和做基本设定解决的！
主要是看你做了以后能不能恢复正常，恢复正常了这两个就都没有问题
能理解不？
主要还是电脑系统？
最后一个问题，改气会影响，这些方面吗
我想改气，这车太费油了
不影响的
那如果我改了气，再出现变速箱和离合器上的问题4s店会帮我免费换吗，
不会的了
好的，谢谢你
