无级变速箱和双离合变速箱哪个好

双离合变速箱和无级变速箱哪一个好?
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袁智斌
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个人推荐你还是选择双离合变速箱比较好,因为无极变速箱的cvt感觉是没什么力度,而且是最差的一个这一款车的话是用在与日本车比较多一点,因为无极变速箱的话问题太多了,双离合的话还是可以的,一般。一般双离合的话都是用在于BB a车型比较多。
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您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 个人推荐你还是选择双离合变速箱比较好,因为无极变速箱的cvt感觉是没什么力度,而且是最差的一个这一款车的话是用在与日本车比较多一点,因为无极变速箱的话问题太多了,双离合的话还是可以的,一般。一般双离合的话都是用在于BB a车型比较多。

相关问答

那肯定是AT变速箱好,造价也比双离合价格贵啊 国内对于AT变速箱是一致叫好,而对待双离合变速箱的态度就是嗤之以鼻。不过事情还是具有两面性,有好也有坏,不能以“非黑即白”来下定论。 双离合的优点有很多,首先是造价并不贵,当然这是指民用车领域的双离合变速箱,便宜对于车企而言绝对是至关重要,毕竟这和钱挂钩在一起。同时双离合换挡效率高,可以将发动机输出的马力最大程度输送到车轮,所以可以看到一部分性能车用的就是双离合变速箱,并且效率高也意味着更省油。 不过双离合变速箱对于工程师调校水平要求很高,因为里面包含着两组离合器,如何做到互不干涉,逻辑清晰的换挡节奏非常难。因此早期的双离合变速箱往往会出现换挡逻辑混乱而出现顿挫的情况,对于驾驶平顺性影响很大,后来为了解决这种问题,厂商选择放慢双离合变速箱的换挡速度来换取平顺性。 AT变速箱在汽车历史存在了很长一段时间,平顺、稳定、故障率低是它能被各大车企作为首选的理由。 当然AT变速箱虽然优势很多,但由于其结构要比双离合复杂很多,所以在研发成本和造价上同样是需要耗费大量的人力物力。关键是市面上真正优秀的AT变速箱并不多,数的上名号的也只有爱信和采埃孚。而口碑不好的AT变速箱却有很多,像之前通用集团的6AT就因为故障率过高而成为投诉榜单上的常客。 因此综合下来可以发现,在售价不高的车型上,车企为保证利润,一般都会把成本摆在第一位。像自主品牌的车型大部分都是搭载双离合变速箱,结构简单,自己生产也没有太多难度,并且产能也可以有保证。同样情况也能在合资车企上看到。比如奔驰前驱平台下的入门产品,都是使用双离合变速箱,而从C级开始,往上的车型基本都是AT变速箱。
胡志军
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您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………无级变速箱和手自一体变速箱不是一回事。无极变速箱指的是自动变速箱的一个类型儿,手自一体功能是在自动变速箱的基础上衍生出来的手动换挡模式。…………理论上来说,所有的自动挡变速箱都可以实现手自一体的功能,但是由于定位和成本的原因,部分车型不带此功能的。…………常见的自动变速箱有三种类型,第1种类型是无级变速箱,就是cvt变速箱,这种变速箱经济,平顺,升油,但是无法承受较大的扭距,一般应用在小一点的车型上,或者是小排量的发动机上。日本车上用的多一点。…………第2种变速箱叫双离合变速箱,国内的大众和奥迪广泛使用,这种变速箱的特点是换挡速度特别快,也省油,但是故障率非常高。大众的车一般行驶到15万公里左右,就需要维修变速箱。…………第3种自动挡变速箱就被t,别出现这种变速箱在美系车和豪华品牌的车上应用的非常多,这种变速箱是分为档位的,一般在6档8档9档都有。这种变速箱最大的特点是皮实耐用,但是造价非常高,也是这三种自动变速箱中最贵的。…………这三种自动变速箱都可以实现手自一体的功能,也就是都有带手自一体变速箱的配置车型。实际使用中手动换挡的几率并不大,只是偶尔为了追求驾驶乐趣使用一下,其实完全不必要为了这个功能而选择车型。选择一台自己喜欢的,好看的,耐用的车,并且维修保养都不贵,就是合适的。
程琳
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