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你好,我的车是2013年的迈锐宝2.4豪华版,至今已行驶9万公里。昨天行驶中急打方向转向助力突然失灵,方向盘立即变沉就像卡住了,1秒内快速恢复助力,助力失灵瞬间伴随中控屏幕黑屏自动重启。停下车P挡怠速时,我测验了一下,急打方向盘立即助力失效,同时大灯变暗,中控屏重启,1秒内恢复。今天这个问题又好了,我担心再次出现这个毛病,毕竟是转向助力问题。之前从未维修过助力系统,未出现过这个毛病,昨天出问题时,没有任何故障指示,目前电瓶没有亏电情况,其他一切正常,请问这是怎么回事?
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朱邦磊
4.9
/
已服务车主
11115
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
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建议检查发电量和转向机,还有电流传感器。也不排除电瓶本身问题
mechanic_avatar
您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
mechanic_avatar
存在故障码吗
mechanic_avatar
可能是那个转向机存在问题。
mechanic_avatar
在吗
mechanic_avatar
mechanic_avatar
mechanic_avatar
转向机是助力系统的一部分吗?
mechanic_avatar
对啊
mechanic_avatar
好像没有故障码,显示屏上什么提示都没有
mechanic_avatar
转向机是电子的,可能是转向机模块坏了
小贴士:该回复还有
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雪佛兰迈锐宝电压问题
对于发电机是否有问题的分析: 第一,行驶中车辆电瓶灯没有报警,表示发电量正常。 第二,如果发电机出现问题,你搭电启动以后,松开搭电线,车辆马上回熄火。 以上两点说明发电机正常,发电机线路正常。 对于发电量会过低的可能有如下分析: 第一,本车电瓶有电流传感器,该传感器检测电量流失情况,会把这个信号发送给发动机控制单元,发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量,这几个元件之间通过LIN线(串行数据)传递信号。可能有点深,不好理解。简单说,电流传感器检测电瓶电量,如果电量充足,发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑,发动机控制电脑接收到这个信号以后,为了节约燃油(因为增加发电量会增加发电机负荷,所以会增加油耗),就会控制发电机用最小的发电量发电,这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候,可能就是电瓶不需要充电的时候。 第二,你观察的发电量是在导航上看到的,而你描述这个导航曾经出现了问题,出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合,说明车辆缺电有可能是导航放电,引起电量流失,导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的,你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗? 第三,电瓶电压是12伏,高于12伏就形成电压差,有电压差就有电动势,就有电流。那么12.5伏也高于12伏,也属于发电。如果不发电,仪表肯定亮警告灯。还有一点,可以自己试验,不过需要用检测工具试验,至少需要一个万用表,方法:当车辆发电量在12.5伏时,马上打开大灯,看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯,增加了用电器,电流传感器会检测到电量流失,就会增加发电量。
李中国
4.9
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