那这种故障呢，就是插头没有插就是这种故障，或者是它的信号线断了就有这种故障。搭铁线断了也是这种故障和信号线对电源短路也是故障，和传感器本身损坏也是这种故障。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
使用电脑检测一下，看发动机里面报什么故障。
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431
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这个故障清除不了
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14年的科帕奇2.4排量的
就是因为这个故障码风扇常转的。
把这个故障修好风扇就好了。
检查空调制冷剂压力传感器的线路插头是不是掉了是不是断了。
如果线路连接好好的就是传感器损坏。
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那个传感器插头怎么检查
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就是线怎么量
插头三根线拔掉插头之后。两个5伏，一个零伏。然后插头插上去还有一个5伏一个0另外一个是信号。信号电压1.5~3.5。
那这种故障呢，就是插头没有插就是这种故障，或者是它的信号线断了就有这种故障。搭铁线断了也是这种故障和信号线对电源短路也是故障，和传感器本身损坏也是这种故障。
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我拔了传感器也是高速转
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空调压力传感器
对，是的
现在这个故障码就是跟你插头拔了是一样，所以让你测试一下线是不是线断了。
插头拔了它也是这个故障码，就相当于这个传感器插头没有装。
所以你拔掉先测试一下，三根线到负极的电压给我报一下，然后插到插上去再给我报一下三根线到蓄电池负极的电压。
报电压高就有这几种条件，第1个插头没有装，就是相当于信号线断了，你没有装就相当于信号线断了。第2个就是搭铁线断了。你搭铁线没有的时候，信号电压直接就很高了。直接信号电压就等于供电电压。第3个就是信号线对正极短路。这个时候他就始终就是高电压。第4个就是压力传感器损坏。
测量判断看是哪种情况。
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拔掉后，一个0付，一个5 一个9
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拔掉后一个0付，一个五付，还有一个0付
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上面那个错了
上面有两个显示0的那两个将万用表笔放正极正极，看显示不显示12伏。
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有一个12
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有一个还是0
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有一个怎么量都是0
显示12伏的那个，就那个就是搭铁线。
记住那根线，那根线就是它的一个地线搭铁线。
然后传感器插头插上去。
然后在线去测量三分线的电压开关打开测试的时候。
测试的时候，点火开关一定要打开状态。
然后插头插上去，现在测试三根线，它到负极之间的电压。
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车子发动试的
都变成五福了是吧？搭铁线断了缺搭铁线。
还记住那根线接到正极之后变成12伏的那根线吗？
那根线是哪一个找出来。
那根线就说地线检查那根线他在哪断了？
你把车辆铭牌信息发一下，一会我跟你说哪根线是大铁线，哪根线是电源，哪个线是信号？
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搭铁橙黑
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万用表电压档一边橙黑，一边电瓶正极，风扇就停了
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对了，还有空调不能启动
空调不能启动都是这一块，这一块好了之后所有的问题都好了。
插头插上去重新量。
点火开关打开的时候去量不用车辆启动。
万用表的表笔接到蓄电池负极。
另外一根表笔去触碰这个传感器的1号，2号，3号。看一下电压分别是多少。其中1号是搭铁，2号是5伏供电。3号是信号。
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三个都是5付
1号线是搭铁线是跟褐色。2号线是5伏供电是灰色。3号线是信号线是程黑色。
把那个1号线打铁那个褐色。
就是没有搭铁线，缺搭铁。
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直接接个搭铁么
嗯
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OK
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感谢
不客气
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一如既往的给力，谢谢啦
嗯，好的，不客气。
