就是说你要确认这个排气再循环阀。有没有5伏供电，12伏电源和搭铁。如果有的话。故障码清掉之后不在了，好一段时间才出现。那你需要测量一下这个再循环阀的3号线路到发动机电脑版的54号。确认一下这根线有没有什么问题，如果没有的话还是你这个配件自身的问题，前提是里面没有卡住没有说油泥积炭过多。这东西遇到换七八个的都有很多，其实很多情况下还是配件的质量问题。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
别克凯越
你好，这个故障的话能不能清除掉？清除掉以后的话多大会能够再亮。
行驶一忽儿
伴随发动机剧烈抖动
EGR伐换了3个了
当前做了什么检查和配件更换没有？
排气气门，废气通道，全部清洗
厄这个东西的话你甭管换了几个，这个故障码设定的条件它是有原因的，就是说你废气再循环阀位置传感器的电压信号。差值过大了。就是信号电压不正确。
换了新的，就好了，开一会儿又不行了
循环阀，你确认一下中间的阀芯有没有卡住，会还能不能转动？里面有没有过多的油泥积碳？
确认一下是不是干净整洁的，还是非常的脏。
那怎么办呢
洗了
能动
不是说洗了你拆掉的时候里面脏不脏，就是说你装上新的，这不是报故障吗？那你拆掉的时候拆掉的时候，第一状态是干净的还是脏的？
不脏
这个故障码就是废气再循环阀里面的位置传感器故障。现在读一下数据流。循环阀的信号电压发一下。
还有你每次换的时候用多长时间？
是换上新的就出故障，还是换了新的跑了一段时间之后才出故障。
只要不脏你就不用去洗。
还有那个抖动，如果说是再循环阀工作异常的话就会造成漏气，它就会抖动。
还有现在发动机抖不抖，怠速的时候抖不抖。
视频暂不支持播放
还有现在打开点火开关。观察一下EGR的位置传感器的参数读数是在多少？看有没有在0~4%之间。
爆震电压怎么这么高
那个不影响，那个可能是电脑计算错误。将爆震传感器螺丝松开看一下。
电压是电脑计算出来的虚拟电压，它本来就是交流电就不是直流电。虚拟出来的那个不影响任何东西。
哦哦
那怎么回事现在
你这个的话问题主要的集中点就是需要确认一下位置，在循环阀的这个12伏的供电电压有没有。以及出现问题的时候，这个5伏的供电有没有？然后这个搭铁线有没有问题？当然你现在的话有可能是有的，就是说它可能出现问题的时候就不一定正常了。在确认这些供电搭铁正常的基础上。那么出现问题还是这个配件的问题。
这种故障基本上一般都是这个配件坏了，一般都是配件质量问题，质量不行，只要里面没有卡住没有脏。
线路的话可以测试一下5伏有没有12伏供电，有没有搭铁有没有？如果有那基本上都还是配件本身的问题。
就是说你要确认这个排气再循环阀。有没有5伏供电，12伏电源和搭铁。如果有的话。故障码清掉之后不在了，好一段时间才出现。那你需要测量一下这个再循环阀的3号线路到发动机电脑版的54号。确认一下这根线有没有什么问题，如果没有的话还是你这个配件自身的问题，前提是里面没有卡住没有说油泥积炭过多。这东西遇到换七八个的都有很多，其实很多情况下还是配件的质量问题。
