我的凯美瑞2011款2.0排量，一直在后轮过坎或者_丰田_凯美瑞

我的凯美瑞2011款2.0排量，一直在后轮过坎或者过减速带的时候有异响，像塑料条或者金属条颤动的声音。在汽修那，先是换了后轮两个减震胶套，问题依旧。又把排气筒软连接换了，问题还在。最后换了手刹和修理包，问题解决了。问题是，换了手刹以后，我上高速，后轮传来嘭嘭嘭的声音，闷响，如果带一下手刹，就好了。在高速路上，有一次突然踩死刹车，车后部发出一声很大的异响，我还以为被追尾了。问了汽修师傅，应该是手刹更换过程引起的问题，一趟高速开了几百公里后，问题似乎没有了。我想请教的是，手刹问题是不是已经解决了，就是磨了一段距离后，已经没事了，还是有必要拆开刹车看看？谢谢

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徐文凯

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这个应该是刹车片的间隙调节不正确的原因，导致刹车片跟刹车鼓之间磨擦，为安全起见，建议您还是拆开检查一下比较好，调节一下他的间隙。感谢使用汽车大师APP，可点击头像关注，将来有关丰田车的问题，可以一对一图文咨询或者电话咨询。

2018-05-09 13:41:22

您这种情况应该是他更换手刹片的时候，间隙调节的过小，或者是没有组装好。你这个车轮在转动的时候，刹车鼓跟手刹片之间摩擦产生的。我觉得这种情况您最好是在拆开看一下，就算是不去调节这个手刹间隙，也看一看里面怎么样。刚跑了一趟高速之后，估计是这样，经常摩擦，片跟鼓之间轻微连接的那个地方被磨掉了。开开的目的就是看一下是否存在有其他的问题，这样放心一点。

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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G，行驶了12万多公里，之前一直正常启动，今年1 月份正常行驶后关闭发动机，回来再次启动无法启动，前提是电瓶有电，有油，机油，汽油泵，钥匙电量及防盗什么的都正常，症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火，正常启动时是轰一声然后车子发动起来，但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情，车子留在原地，个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况，然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂，修理厂说是要清洗一下节气门，我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦，后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生，现在已经是间隔一段时间也无法启动了，然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂，修理厂先是用电脑检测，结果无法连接，然后他们看上去也没看出来什么门道，就在机舱里动动这边动动那边，然后往进气道里喷了点什么液体，试了一会还是发动不了，我感觉他们连不上电脑就手足无措了，后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了，但是检测后没有什么异常，然而他们维修人员自己说是电路有接触不良，需要换整个发动机线束，我觉得这个原因我也能想到，但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况，之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样，这次就拖到了广汽丰田4S店，4S店也是首先连接电脑检测，结果还是连接不上，检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门，往里喷了点什么液体，重新试验，还是无法启动，后来断开汽油用外接汽油泵，也还是无法启动，然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题，就把保险盒子打开，里面有个模块拔出来，擦了一下装进去，启动着了，启动着后和上次一样，又是可以和检测仪连接了，检测下来检测仪显示没有什么问题，维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点：1，第一次说节气门需要清洗，第二次说发动机线束需要更换，第三次说保险丝模块需要换，每一次都不一样，我想他们可能都没有找到原因，就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2，三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体，然后过了一段时间汽车才启动着，原因会不会是这里？3，从1月到5月，汽车的症状发生是间隔越来越短，启动越来越困难。4，因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接，启动后又可以连接，但是正是由于故障暂时性消除了才能启动，启动后再检测肯定是没有什么问题，这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5，这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了，直到找到这个症状消除它，发动机才能启动那就好办，但是现在是症状时有时无，所以维修过程中突然可以启动时，我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动，还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动，所以发现原因很困难，除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述，麻烦帮我分析一下可能的原因，不胜感激！附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块，这个东西是叫什么名字？