您这里说修复发电机之后恢复正常，这里是指的怠速恢复正常不再抖动，还是指的发电机恢复正常了？对于您说的那个抖动的问题有没有到换一下节气门体试一下呢！不过以前遇到一辆车是丰田的锐志，发动机抖动，是由于发电机发电量的原因导致的。由于本身发电机的发电量不稳定，导致了发动机的转速不稳定，因为这个转速也是跟发电机的发电量来调节的。当时判断是通过发电机的发电量线性图来大致推测出来的。对于您说的空调制冷效果不好，这种情况有没有先测量一下压力，或者说清洁一下前面的冷凝器呢！空调使用一段时间，制冷效果不好，当时是在，天气比较热的情况还是怠速运行呢，假如说天气比较热，怠速运行当中出现了这类现象，假如说水温又有偏高的现象，那么就属于，降温不好可以清洁一下水箱和冷凝器的外表，如果说水温并没有升高，但是空调制冷效果下降，那么也就有可能是制冷剂过多的原因，您可以看一下观察孔，打开和关闭空调时，观察孔内有没有气泡露出来，如果说一点气泡都没有的话，那就有可能是制冷剂加多了。而且在不制冷的时候，这事先不要关闭空调，打开发动机舱盖，观察一下压缩机的工作状况如何？以此来判断是否跟压缩机本身有关系？
您这里说的加油后的平均油耗不是指的瞬间油耗吧！车辆的油耗是通过发动机的工作喷油以及车辆行驶的里程计算出来的。所以这个油耗在短时间内比较大不属于不正常。同时也要看一下车辆的平均时速是多少，如果说平均时速比较低的话，那么平均油耗肯定是上涨比较大的。跟你大油门开车同样是有关系。你的平均油耗能够达到十一升的话，那说明您的车辆经常在市内行驶，而且短距离大油门。你可以看一下你的平均时速是多少？
其实怠速还是比较稳定的，就是由N档到D档后，怠速会下降100转左右，然后车子抖动增加。空调的问题估计是夏天最热的时候冷凝器温度高所致，现在气温下降，也没怎么出现了。我在市区行驶较多，平均时速也就六十左右，不知道2.4的排量11升多的平均油耗算不算多？现在关心的就是d档抖动跟点火时间较长（比正常多一秒左右）还有油耗这三者间是不是有一定的故障关联？车子开起来倒是没感觉功率不够之类的。
我觉得您对车辆的一些细节的事情过于关心，但是油耗这方面如果是在城市内行驶的话，这个油耗还是差不多的。我个人感觉应该属于正常的。
车子抖动问题会是发动机机脚老化么？挂N档时就要好很多。还有点火慢的问题，能感觉到有些慢，慢一秒左右，但是都找不到原因
如果说只是点火的时候慢一秒钟的话，这个真没有必要这么纠结的。这种情况为了这一秒钟去解决问题确实也非常非常的困难。挂空挡的时候，发动机抖动并不严重，这种情况是由于发动机本身没有负载，当挂上负载之后，发动机会扭动，这时候，转速会有所降低。所以肯定会产生跟空档时的抖动不一样
今天去检查了，换了新电瓶，说车子发电机发电量不足，点火后电压13.2V，开大灯后电压12.8，说让换发电机。有必要吗？
打开大灯后加油门到两千转，发电量是多少呢？如果说还是比较低的话，那肯定是不行的。
12.8V低了，
开大灯，加油门到2000转电压又恢复到13.5V，松油门电压又稳定在13.4V样子。师傅说可以不用换电机。车子应该没什么大问题，我也不想再去瞎折腾了。谢谢老师！
如果是发电电压，达到这个数值的话，应该是没有问题的
