一部小四轮动力没力，火花塞，分缸线，汽油滤芯都换了，进气门和喷油嘴都清洗了
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陈杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-25 11:48:51

建议检查一下缸压以及三元催化是否堵塞。另外检查一下燃油压力。

希望我的回答能够帮助你。

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行驶过程中3000转左右第三缸失火，高压包，火花塞，汽油滤芯换了，节汽门缸体都清洗过了，问题一样没有解决

你好，如果明显缺缸，火花塞和点火线圈，喷油嘴都对掉了一样，维修建议重点检查一下气缸压力和线路，发动机控制单元。

刘东

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帕萨特3缸失火，大修后还是失火。喷油嘴和4缸互换.四缸失火！更换新喷油嘴还是4缸失火，又换新得换3缸，3缸又开始失火！火花塞，点火线圈，正时，气门，活塞都换了，线路也检查了都正常

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，发动机出现单缸失火，先对调点火线圈，火花塞，喷油嘴，然后再检查一下进气歧管胶圈是否有漏气情况，排除这些就需要检查发动机机械，检查液压顶柱，摇臂滚轮，气门弹簧，活塞环，活塞，缸壁。另外喷油嘴和点火线圈的插头线虚接或者线束有老化都会影响抖动失火。建议:这边更换喷油嘴需要一组更换，单独更换单个喷油嘴会影响其他气缸依然燃烧不好以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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亲～，～您好呀，高速出现2-3缸失火的故障，第一，点火系统故障，这个主要考虑点火线圈，高压线和火花塞，如果都更换了全新配件的话，可以排除第二，燃油系统故障这个重点考虑喷油嘴可以和别的气缸的喷油嘴倒换一下，因为这款车的喷油嘴时间长了，容易出现滴漏的现象第三，车辆发动机内部配气机构的问题，这个要检查一下发动机缸压，检查一下气门第四，发动机电脑板的问题，这个要用专门的设备测量一下点火和喷油的相关的数据

高长振

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陈明鹤

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你好，根据你描述情况分析，如果缸失火，火花塞喷油嘴点火线圈都调换了，没有用，说明问题在发动机内部，重点检查下发动机缸压，气门油封，缸垫等，很高兴为你解答，

刘三强

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这个车公里数比较多了，积炭比较多，最好做一下发动机的深度养护。拆下喷油嘴节气门彻底清洗，拆下三元催化来彻底清洗一下，更换堵塞的三元催化检查气缸压力，更换汽油滤芯儿。更换老化的火花塞，检查清除燃烧室积炭。

陈爱军

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奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况，排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差，气门无法正常打开和关闭的话，都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火，从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时，并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况，这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭，从而造成油路堵塞，影响到缸盖的润滑，导致气门开闭出现异常，从而造成缺缸和淹缸的故障。

程琳

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