奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况，排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差，气门无法正常打开和关闭的话，都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火，从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时，并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况，这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭，从而造成油路堵塞，影响到缸盖的润滑，导致气门开闭出现异常，从而造成缺缸和淹缸的故障。
奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况，排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差，气门无法正常打开和关闭的话，都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火，从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时，并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况，这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭，从而造成油路堵塞，影响到缸盖的润滑，导致气门开闭出现异常，从而造成缺缸和淹缸的故障。
奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况，排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差，气门无法正常打开和关闭的话，都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火，从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时，并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况，这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高，平时一定要使用国标的汽油，劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭，从而造成油路堵塞，影响到缸盖的润滑，导致气门开闭出现异常，从而造成缺缸和淹缸的故障。
这种故障现象先清理一下气门的积炭。气门背部积炭一旦过多，会造成气门密封不严，从而引起压缩不足，造成淹缸的问题。
上面两个摇臂松没事吧
要看松到什么程度，间隙太大的话，气门开闭就出问题。
向上抬可以左右拿出来
其它的都是紧的
只有头上3缸下面这两个松
那是由于液压挺杆没有伸出。机油压力正常吗？怠速的时候能听到气门出现哒哒的响声吗？
怠速不响就没事。
前面更换的国产凸轮轴调节器，大加了下油门，就熄火了
正时跳齿吗？检查过吗？这发动机在怠速的时候是不是缺缸？检查发现火花塞淹死了？
装上这两个凸轮轴调节阀，当时能发动，就是大加了下油门，再也打不着了，必须加油门才能着，松油门就熄火，
1缸2缸气门上都是汽油
那还是不对，气门还是有问题。
喷油嘴，点火调换都不行
燃烧室没有汽油
检查机械方面吧。凸轮轴调节器出问题，不能个别气缸不点火，是整个一列都出问题。
检查一下液压挺杆，摇臂，图轮轴和气门弹簧气门卡死这些地方。
全是汽油对吧？喷油宽度检查过吗？
最早只有2缸内有油，后面1缸也有了
会不会出现喷油嘴常喷油的问题？
不泄压
喷油嘴的喷油宽度检查过吗？
换了新的
兑换都不行
喷油嘴的喷油宽度，不是说喷油嘴坏了。
前面凸轮轴调节器被胶堵了
没法测量
就是电脑出现问题，给喷油嘴的喷油时间太长，造成喷油嘴持续喷油，能听懂我说的这个意思吗？不是说喷油嘴出问题。
兑换其它用都是好的
唯独这两个缸
现在整个进气管里都是汽油，这种情况，要么气门没有正常打开，要么就是持续喷油，就这两个原因。
一直淹
你先看一下气门能否正常开闭。
流量计我拔了没用
缸内没有汽油，只有进气管当中全是汽油的话，气门肯定没有打开。
你按我说的检查，你拔掉流量计，跟这个故障根本就不挨着。
但是火花塞上有油
你先看一下气门开闭是否正常。
火花塞上也有汽油的话检查喷油宽度。
总感觉哪个传感器出问题了，错误传输信号喷油
你找其他修理厂借一个示波器。让师傅帮你检查一下朋喷油宽度。或者直接去修电脑，告诉师傅1-2缸喷油太大。
你不用检查传感器，传感器出问题，不可能只有12缸这样的。
传感器出问题，所有气缸都淹了。
你按我说的思路检查，要么气门的问题，要么就是喷油太多了。
机械方面没发现问题就去修电脑。
凸轮轴调节器，可能不匹配
废弃阀也是刚更换的
调节阀控制3个缸
你要是问我的话，就按我说的方法检查。我要是修这台车的话，我就先检查一下气门密封是否正常，然后检查喷油的宽度是否在2~5毫秒之间。其他的地方都不会造成这种情况。
前面凸轮轴调节阀，2缸淹缸，拆开调节阀2通道堵了
气门
你现在先确定一下气门开闭是否正常和气门密封是否正常。
先把故障从电路方面和机械方面分开。
没有设备的情况下，还有其它方法测试吗
气门
用二极管试灯，看一下一缸和二缸与其他气缸的喷油嘴闪烁情况是否一致。
要确定气门的问题，就检查气门是否弯曲，变形，摇臂，凸轮轴，气门弹簧这些地方。
要是调节器出问题，整个一列都是同样的现象。
3个孔堵了一个
那你把堵塞的地方疏通开之后，问题解决了吗？
什么东西堵的？是密封胶吗？
对面456缸有两个螺丝滑了，我用锥丝锥了，也不是很紧，有没有问题
我是车主，第一次弄
我更换凸轮轴盖，
你是车主，你要自己修这个发动机吗？
压盖，下面打胶
自己修的第一次
滑丝的话，的可以加大就行
燃油泵，也是自己换的
这是汽油泵盖。
尼龙管自己压的接头
那你上来提问，你的目的是什么？是让师傅远程手把手教你修发动机吗？
还是说让师傅帮你提供一点参考意见。
后尾灯升级线也是自己接的
太难了
你问的这个问题，是想让师傅手把手教你远程修发动机，还是说让师傅指导你怎么维修，还是说让师傅告诉你大概的故障位置。
玻璃升降器，门锁，压缩机，蒸发箱，冷凝器都是自己换的，毕竟第一弄感觉好难
我是小白
车主，没有431，
你说的这些东西，本身换起来只是复杂一些，但是在技术上没有太高的要求，修发动机就不一样了。
你遇到的这种情况，是希望师傅帮你手把手帮你修发动机吗？
修车不容易，难，换仪表盘，用5054还买账号，弄的两天刷编程，
您在平台上花钱提问，想解决什么样的问题，或者说你想达到什么样的效果？否则的话，你是车主，我不能像和修理工那样和你说。
所以我都是问你们老师们
问是可以的，咨询也可以，但是你要解决什么问题，我首先要知道你要解决什么问题，才能帮你提供指导。
师傅主要我没设备
修车厂，我问了让我大修发动机
那你要修什么？
我也是很无奈，不至于大修吧
这车大修发动机，还不如直接买一个旧的发动机换了呢
所以我自己才动手
上海维修费太高
动不动几万
那你提问的目的是什么？你在平台上提问，我帮你解答问题，现在我都不清楚你要解决的是什么问题。
师傅觉得问题大不
用不用买发动机
你是要师傅手把手教你修发动机，还是说为你提供故障分析？
你的车这种情况可以维修，不需要换发动机，也不需要大修。
一般费用多少
我好心里有数
不然他们太黑了
两到三千。你们上海的话我就不太清楚了，我这边的话3000块钱能修好。
上海的人工费是非常贵的。
抬发动机吗
我们这边一个师傅每个月5000~8000，上海的师傅每个月15,000~2万元，工资差这么多。
不需要。
如果我自己弄的话，就是先检查气门
本来一直很好，换了两个凸轮轴调节阀，一脚大油门就废了
你别自己弄了，你自己弄不了。你手中什么设备都没有，你怎么检查呀？就是有设备的话，你的操作方法和经验也没有。同样的结果，你也判断不出来是对还是不对的。
修理厂让你大修发动机，你就换一个修理厂，多问几家。
修发动机是需要技术的，不是懂原理或者有动手能力就能修好的。
螺丝的松紧，拆卸的顺序都有要求的。
是的
我以前只是制造车身的
发动机都是直接拉过来
这种情况你多找几个修理厂，让师傅好好检查一下。找个靠谱的修理厂或者师傅，让他们修发动机就行了。
确实不熟悉
是的，所以专业的问题还是交给专业的人来做。
好的老师，不行我给造车的工程师联系下吧，
好的好的。
我以前造汽车
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
谢谢老师
不客气
麻烦您在服务结束之后，帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您的帐户，下次提问的时候可以当钱用，感谢您的支持！
我只会修柴油机，再散我都能组装，汽油我没工具，读取数据流跟卡尺工具
按照师傅说的，我去让他们修下吧
是的，汽油发动机比柴油要复杂一些，涉及到点火系统
好的，对话结束后，有问题可以通过企业微信联系我。
