您好，氧传感器的作用是监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，如果氧气含量过多，说明混合气过稀，就会给出一个信号，让发动机增加喷油！如果氧分子过少，说明，混合气过浓，就要减少喷油！
如果故障，就无法给出信号，要么一直增加喷油，导致冒黑烟，抖！耗油
或者一直减少喷油，加速无力，抖
怠速不稳定油耗大你说是不是氧传感器不好了
你好，油耗过高除了与实际行驶路况、个人驾驶习惯以及车辆载重情况有一定的关系外，很大程度上0还取决于发动机自身的工作性能状况！就发动机工况而言，有几个方面！
一是点火不良。火花塞间隙过大，点火线圈能量不够！
二是喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高，喷油嘴渗油！
三是发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收，造成浪费！
四是传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高！氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号！空气流量计故障会造成进气数据不正确！
解决办法：更换火花塞！清洗油路，清洗积碳！用电脑查看数据流，确认传感器故障，然后视情况更换！
维修师傅说氧传感器用电脑没法测
您好，用电脑看数据流是可以看出来了的
怠速不稳定，跑快了停下怠速偏高，跑慢了停下怠速正常，这是什么情况
您好，这个可能是节气门过脏，可以节气门
清洗节气门
有时怠速高的刹车就有点刹不住的意思
往前跑是不
节气门洗了，也怠速学习了
对就是往前跑
效果没有改善？
变速箱油换过么
除非车子水温非带高，慢跑怠速就正常了，一旦跑快了怠速就非常高
换了一年了
是不是原厂油？刹车有没有检查？分泵会不会发卡？刹车油换了么？
这车保养全是原厂的，分泵发卡是什么意思
这个毛病很难判断是哪里坏了
您好，是刹车分泵卡死，刹车刹不住，或者拖刹
这种情况没有
我觉得您那个怠速高，可能是水温传感器有故障，因为油耗大也是跟水温传感器有关
这车就是跑快了怠速偏高，就是想停下来吧踩刹车刹到20至30然后怠速就上来直到1600百转
水温传感器原厂价格
您说这车怠速偏高与火花塞有关系吗
师傅还在吗
火花塞换过么？
你的车是油耗高，怠速高。停不下来！
之前做过啥维修
大师在吗
可以聊聊吗
您好，您说
火花塞我换的是电装的，原车是NGK
热值一样么
热值怎么说
热值怎么看呀
ngk的热值在火花塞型号上面
明白了，但我没看我也不懂，只不过猜测是火花塞的问题
这个我也是一知半解！说不清
这车就只保养没维修过，这个情况这不是问大师吗
水温传感器多少钱啊
建议换回原来的火花塞，然后清洗积碳试试
这个故障没有实车不好判断
您是哪里的师傅
广东
好远，请问水温传感器多少钱
您好，大概也就是一百来块！最多
那氧传感器多少钱啊
这个比较贵了，要六百多吧
不过具体价格您可以去问问附近的修理店让技师确诊是哪个问题先
我这边师傅和我说原厂1300
肯定有赚(⊙o⊙)哦！我记得雷克萨斯的才1200
我刚才试了试车就是往前走怠速偏高，往后到没事
油门自动升？
对
在忙？
大师怎么不回话了，在忙吗？
是啊，上班了
上班方便聊吗
有空就回复您的
就刚才症状，怎么办啊
这个就像是飞车的现象，需要检查节气门，怠速马达，还有水温传感器，还有氧传感器！应该就是节气门位置传感器故障了，或者是油门踏板位置传感器故障
你让技师检查检查
这个问题很难却定是哪里的事哈。
是的，只能说出个大概！
我也问技师他们估计是氧传感器坏了，那您说大概是哪里管的，这个是大毛病吗？
首先您说的现现象是怠速上升，这个情况就是节气门，水温，氧传感器控制喷油的！喷油多了，怠速自然高了！
这个没有个具体的，我好做个参考
没有，我也不是神吖
大概那几个部位吧！所以才需要检查
还有个问题就是，以上症状在车子充分热车之后往前拱的症状消失
哥，你要说清楚啊
不要一下一下说
主要是以前没这样啊
大师，那到底是哪里的事啊
你先把火花塞换了再说！
有可能点火能量不好！
好啊，谢谢
要换原厂的，换了之后再看看，这个也不贵！可以吧
麻烦在问一句，就这情况您估计别的地方没事吧。
就我之前说的那些，节气门位置传感器，油门踏板位置传感器，水温传感器，氧传感器，废气阀！
那先换火花塞看看，在聊
嗯嗯
