我的车是13年的大众朗逸手自一体1.4T，今天在高速路上突然仪表盘上档位显示器上的档位和小扳手一直闪，接着发动机故障灯亮了，然后一直是7档，速度减下来也不换档，到了市区一直一档转速很高就是不换档！没有2.4.6这几个档位，挂倒档没反应！就跟空档似的！熄火一会儿重新打着前进档都恢复正常，倒档还是没有，发动机故障灯还是亮的！请问是什么原因？
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任德智

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

您好，根据您车的问题，建议您更换机电控制单元，这个应该是机电的问题

2019-10-05 21:34:51

您好，您这个描述的情况我已经看到了

请问挂d档的时候走不走车，当时

嗯，就那个D1和公里数前面的小扳手交替闪烁

这个d1的位置有没有个🔧在闪动啊

走！就是踩油门转速很高就是不换挡

120341这个公里数前面有个🔧在闪，和D1交替闪烁

这个应该是机电上的离合泵的问题，也就是说机电控制单元出问题了

倒车档直接不管用

这个是维修还是要更换

换，而且价格不菲

这个可不可以修？

可以换二手维修后的拆车的

好多拆车的

是什么原因导致的？今天看了一个师傅说是电磁阀堵塞了，变速油太脏

那他说的一点都不对

那一般哪里可以找到，大概的价格是多少，就是拆车的这种

拆车的话我们这边是两千左右

是原车上拆下来的对吗？

这个是大众干式离合器变速箱DQ200的一个通病

给我个联系方式：如果我找不到，直接找你

点击前往小程序查看回复

这个对不起，我不能帮您联系的，我只能给您提供维修方案，给您建议争取您的利益最大化

点击前往小程序查看回复

我们只提供一个线上的，而且不能留手机号的，这样平台会封掉我的号

哦！明白了，你的意思是你们那边的市场价是吧

我以为你们有卖的

点击前往小程序查看回复

好的，谢谢你耐心的解答

不用客气，这是我们应该做的。麻烦您给个好评，

在哪里好评

结束的时候会有

好的👌

感谢😊

可以结束了，怎么不结束😂

稍等

换好之后后期如何保养

这个保养周期6万左右换一次油

还可以问问题吗？还是这辆车前段时间，走着走着涡轮增压不工作了，油门再怎么踩就是没动力！停车熄火，重新启动就正常了，出现过两次这样的事，最后一次启动后至今一直正常

可以的，您这个情况换了机电控制应该就可以解决问题

带t的车不走车不是因为涡轮增压，增压只是增强车的动力

就是这东西是嘛？

是这个东西

小贴士：该回复还有

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赵四岭

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你好，首先用电脑诊断仪看看有什么故障码，最好一个人驾驶车辆，一个人用诊断仪进入发动机控制单元，读取数据流看看有没有失火的现象，喷油嘴，火花塞，点火线圈都有可能引气失火，第二个故障现象是离合器开关的原因需要更换离合器开关。

郭恩海

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朗逸，2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸，1.6自然吸气豪华版，111发动机，cpj，总里程10万，刚刚做完保养，换了全新ngk点火线圈，火花塞，前氧传感器，8万多公里时有一个缸压不足，掉发动机，修复好，开了两个月好的，然后报燃油品质缺陷，发动机似乎被限速，但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟，然后搭上再开，又能正常开一会然后又继续限制速度，限制在五六十码，然后跑去④s店做过油路清洗，清洗节气门啊积碳什么，没什么用，最后还是自己在网上查，要求④s店刷发动机控制单元，车子基本正常，期间九万多公里时有一个月特别好开，动力异常充沛，加速快且有力，没过多久动力又出问题，在市里由于不开很快没什明显感受，十月份上高速，加油到八九十码，怎么都上不去了，你油门稍微深一点点九立刻降档，基本上只能在丢油门滑行时才能上六档，然后自己去朋友店检查，出现了01044控制单元编码错误，然后想去刷电脑时，④s店检查一个点火线圈坏了，换了一个，车子又没什么问题，上个月就换了全部点火线圈，火花塞，保养，爽了几天又出问题，开始是偶尔油门不平稳，出现耸车情况，有时本来是保持油门不变，但是车子动力突然掉下去，很明显，这个时候你想要提到八九十码就非常困难，有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害，一会又恢复，推一下背，保持油门就那么几秒钟的时间，动力就不停的在好与坏之间切换，最终还是会选择动力下降，速度很难炒八九十码，一踩油门就降档，当你停车之后再开又能正常一会，但最后结果不变，离上次刷控制单元刚好一年，开了一万多公里，检测过报控制单元编码错误，燃油品质缺陷，氧传感器什么电压高（换了），是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速，问题是我这两年全部是95，近半年全部98，现在很烦，车子发动机听声音很正常，明明有动力就是憋再肚里用不出来，这种感觉太难受了，请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路！万般感谢

您好，根据您车的问题，老款的111发动机，建议您先升级发动机控制单元，后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析，建议您先升级发动机控制单元

王成龙

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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手

建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车

李中国

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新车子abs灯亮可以换新车吗

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王旭

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郝存

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夜间开起灯光后尾灯是全部都亮吗？

你好，后面他有小灯，雾灯，刹车灯，倒车灯，不会一下子开大灯全亮的，也不能换led爆闪刹车灯，这样会亮故障灯的，

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此车仪表ABS灯点亮，诊断仪扫描后发现存在操作不可信的故障码。建议先断掉试试，故障码会不会清除，如果无效，检查ABS泵插头是否出现虚接或者进水，以及供电不足等问题也有可能报这个码。如果都正常更换ABS泵总成。

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手机版：我的车是13年的大众朗逸手自一体1.4T，今天在高速路上突然仪表盘上档位显示器上的档位和小扳手一直闪，接着发动机故障灯亮了，然后一直是7档，速度减下来也不换档，到了市区一直一档转速很高就是不换档！没有2.4.6这几个档位，挂倒档没反应！就跟空档似的！熄火一会儿重新打着前进档都恢复正常，倒档还是没有，发动机故障灯还是亮的！请问是什么原因？

朗逸大众CC 大众up! 大众Eos 大众ID.3 大众e-up! 一汽-大众CC 风骏5 宝骏630 奔驰G级AMG

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