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你好，07年捷达，左前门玻璃升降器没反应，升降器电机总成，升降器总开关都更换了，门缝线都没断，别的门都没事，左前门无反应，下一步如何检修，插头是五线的

你好，07年捷达，左前门玻璃升降器没反应，升降器电机总成，升降器总开关都更换了，门缝线都没断，别的门都没事，左前门无反应，下一步如何检修，插头是五线的
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罗海兵
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
你好，我是汽车大师银牌技师-毕明凯，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
确定门线都没断吗？
mechanic_avatar
此款车在司机门槛处的线束有接头
mechanic_avatar
此接头容易腐蚀，而且从外表不易发现
mechanic_avatar
确定没有断，，而且一根一根都检查通的
mechanic_avatar
我修过两次门槛线腐蚀的了
mechanic_avatar
门槛装饰盖拆开就能看到线束
mechanic_avatar
好的，，谢谢您，，查到了，，
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05年捷达的左前门玻璃升降器控制总开关只有左前门能使用，其他3个门的升降器总开关不管用，但是其他三个门的升降器能各自使用。升降器控制盒换了个新的，还是不管用。但是升降器开关都有电，请问该怎么处理？线路看啦都没有损坏。求大神解救一下
你好，根据咨询问题，查到了该车玻璃升降电路图根据电路图排除故障，很高兴为你解答
刘三强
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郭连永
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老师您好，我开的是06款捷达，行驶18万公里，由于左前门升降钢索拉断，更换了不是原车的配件升降器，刚开始还能正常使用，过一段时间就不能用了，更换后按动左前门控制按钮，往下按时玻璃状态为上升，往上按动按钮时玻璃状态往下降，现在四车门都不能升降，按动控制开关四车门都有响声，但就是不能起降，车门总线有一根断路，接好后仍不能工作，刚换完升降器时用钥匙锁车门都正常，现在用钥匙只能锁左前门，其它三个车门都不能锁，还有一种情况就是刚开始换完新升降器后，锁车门时四个车窗在半关闭状态下不能自动升起，没换升降器之前原车的锁门后都能自动关闭。我的提问完毕。谢谢老师，请回复我原因出在哪里？
吴志威
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08年捷达GiF 10万公里 本人驾龄25年。 （一）故障现象 1 冷车启动后打开空调怠速不稳，有时会熄火。 2 冷车怠速加到1100——1300转慢松离合起步，怠速会降到500转以下然后熄火。 3 加速无力，起步以后要小心加油慢慢提速，油门大了转速不升反而下降车有后挫感，这时松油门车会一下一下往前窜。 冷车启动后在原地踩两下油门到3000转，情况会有所好转。行车几分钟后依然加速无力没有推背感，但上面的现象基本消失，怠速也可以起步。 以上故障电脑没有故障码 （二）目前已修理项目； 1 清洗节气门并电脑匹配。 2 更换火花塞，点火线，点火线圈。 3 检查了压力传感器，水温传感器，离合器开关，目前都没问题。
郭玉波
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06年捷达春天10万公里，凉车点火困难，凉车加油无力，挫车，熄火！车热以后症状全部消失！平时怠速稳，不游，凉车怠速为1千！目前更换了进口原装水温传感器，原装进气压力传感器，氧传感器，燃油泵总成，燃油压力调节器，西门子喷油嘴，原装高压线，点火线圈，汽油格，空气虑，依金火花塞，碳灌电磁阀，刹车开关，清洗了进气积碳，清洗节气门积碳并且匹配节气门，换的配件应该都是原装或者博士的！今儿百度查询05年以后改款貌似几乎都有这个通病！说是ECU为了达到欧三排放电脑程序凉车燃油配比不好造成的。需要升级，可是今儿去了很多家都说没法升级，或者说没用的！哎，不知道换个电脑会不会！愁死我了，还有问一下大师们05以后的汽油1.6捷达电脑通用吗，我电脑版本就是02v 00sh7005就是百度所提到的需要升级的版本！
耿凯
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04款捷达天主门升降器无法升降，其它3个车正常，升降挽了，开关也挽了
已经换过了 也就是说两个开关故障是一样的，两个开关坏同一个的几率太小了，如果你要检测开关的好坏，拆下开关按动左前门开关，图中E40是左前门开关线路，拨动开关时检测9号针脚分别到7和6号针脚的通断就可以，六号针脚单根线通过不同档位的不同电阻值控制摇窗机升降的，或者现在玻璃在什么位置，如果在上面位值，正常拨动开关时应该可以下降，如果不能下降说明不是开关问题，升降控制器的保险丝s10 s112两个保险丝，针脚20 23 13为供电火线，14号针脚为接地，电机上的5和控制器23针插头的9通，如果之前电机线束电源和控制器线束电源确定检查没有问题，且控制器开关电机都已经更换，重点检查开关到控制器之间得这跟线束和电机信号线的电阻是否正常，电源接地正常且部件对照电路图更换重点排除信号线束通断合阻值。
王国庆
4.9
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大师您好，02年手动5V捷达王，电喷，汽油车，以行驶22万公里，早假时间请洗节气门（化油器清洁剂，由口气格处着车情况下喷射清洗）后，出现怠速高，车在行驶时换档或空档时，怠速为1400转，停车后五，六秒才降为840左右，电脑检测无顾障码，进气软管无蕗气，油门拉线无卡死现象，喷油压力正常，空流计，氧传感正常，节|气门电脑能匹配，匹配后有所改观。开一，二天怠速又变高了，找好多地方无法解决，后发现水温传感（四脚的）电脑顾障码，换后情况好转，电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳，但表现不同，由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计，，火花塞，高压线，节气门（4，5个，其中只有一个不匹配，最后估计没坏，）清洗了喷油嘴，节气门气氧传感。都无结果，现在是开几天如果怠速变不稳，就自己把电瓶负级下了人工匹配，再者就是正常时转速指针回落慢，水箱注水壶经常少水，水温表有时快到警戒位才回落（但又不见机头内有水质，换机油时也没有乳化的水）敬请老师出马为我排解困难，为盼，深感。
蔡高保
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05年捷达中控制不了右后门玻璃升降！按一下驾驶座中控按钮降一下就没反应了！
电动玻璃开关电路图原理分析：结合以上电路图及以前的测量经验得知，此车的左前门电动车窗开关为一根信号线承载“升”和“降”两种信号的设计方式，原车的电路图中，每个门上的电动车窗开关按钮开关画成并联的形式并不严谨，因为两个开关经过简单并联后无法形成信号线上的不同电压值，来区分信号线上的信号是升还是降，根据实物进行分析得出下面的原理图图3-12。 电路图上可以看到，在J386中央门锁及电动玻璃控制单元）内部有一个接在SV上的电阻，在电动车窗开关内部有两个不同阻值的电阻，即R2和R3分别为两个阻值不同的电阻，上升或下降开关按钮按下时，分别短接这两个电阻，在A处形成不同的分压信号，J386内部的信号处理电路根据A处电压值来区分出送来的信号是升还是降以及开关是否按下。 左前门电动车窗开关E40对应的导线颜色为0. 5 mm的黄／蓝线，经过检测，当按下下降按钮时电压为0. 33V，按下上升按钮时电压为2. 28V，不按开关时，电压为5. 4V，四个车门的信号变化规律相同，都是把信号直接送到电动车窗控制单元J386（此控制单元还控制着中央门锁） 四个车门上的电动机工作原理相同，所用的插头形状也相同，经过试验，各个门上的电动机可以互换，但是每个门的上升降器架安装尺寸不一样。每个门上的玻璃升降器电动机上有5根线，其中有两根电源线（分别为电源正极和负极），两根控制线（升、降各用一根信号线），还有一根是过载电流检测信号线，用于过载保护。各引线的作用如图3-13所示： ①过载保护信号线：当电动车窗玻璃运行到最高处或最低处时，或者卡死在某一位置时，由于电动机堵转，过载保护信号线上会出现一瞬间的5V左右的信号，此信号送给J386后会自动切断升降器电动机的电流，以防止电动机烧坏。 ②电源线：真正为电动机提供电流的导线，其中正极接通过S111（30A熔丝）接到常电源30线上。负极集中到一起搭铁。 ③“升”或“降”的信号线：为负极性控制信号线，当某一线对搭铁接通时，则执行相应的动作，电动机不动作时两线上的电压都接近电源电压，12V左右。
陈传海
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