已经换过了 也就是说两个开关故障是一样的,两个开关坏同一个的几率太小了,如果你要检测开关的好坏,拆下开关按动左前门开关,图中E40是左前门开关线路,拨动开关时检测9号针脚分别到7和6号针脚的通断就可以,六号针脚单根线通过不同档位的不同电阻值控制摇窗机升降的,或者现在玻璃在什么位置,如果在上面位值,正常拨动开关时应该可以下降,如果不能下降说明不是开关问题,升降控制器的保险丝s10 s112两个保险丝,针脚20 23 13为供电火线,14号针脚为接地,电机上的5和控制器23针插头的9通,如果之前电机线束电源和控制器线束电源确定检查没有问题,且控制器开关电机都已经更换,重点检查开关到控制器之间得这跟线束和电机信号线的电阻是否正常,电源接地正常且部件对照电路图更换重点排除信号线束通断合阻值。
你好,我是汽车大师银牌技师-王国庆,很高兴为你解答。
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保险电源接地检查过吗?
其他正常
这个开关不知怎样测
开关你不是换过了吗?
是
开关键测出来的通断是电阻值的,
开关 9条线
已经换过了 也就是说两个开关故障是一样的
对
两个开关坏同一个的几率太小了
只是主门不行
稍等 我查查电路图
车架铭牌有吗?
是太小,不过也有可能
稍等
=
如果你要检测开关的好坏,拆下开关按动左前门开关,图中E40是左前门开关线路,拨动开关时检测9号针脚分别到7和6号针脚的通断就可以
按动时万用表有导通证明开关正常
我的开关只有9条线,这个16
拍照看下你的开关几个联动在一起的看看
是16
背面插针
看看
没有9的
16跟的
对
稍等
7也没有
同样拆下来按动检测11号针脚到6号针脚的通断和电阻
11号针脚为接地线
六号针脚单根线通过不同档位的不同电阻值控制摇窗机升降的
可以断
6和11按下可以通
按上不通
上有电阻还是如何
或者现在玻璃在什么位置,如果在上面位值,正常拨动开关时应该可以下降,如果不能下降说明不是开关问题
12欧
玻璃拆开7
开关正常的
什么问题
升降控制器的保险丝s10 s112两个保险丝,针脚20 23 15为供电火线,14号针脚为接地
控制器上18号针脚为左前升降开关输入信号
电机的插头针脚看看多少个
如果刚说的这些线束确定没有问题可以判断为电动玻璃升降器及中央锁控制器故障,电动玻璃升降器及中央锁控制器为同一个部件
就是电动车车窗控制器
控制器挽了也是同一个问题
18怎样测
哪一个插头
23针的
这几根是控制器到左前门电机的线束
15没电
91012和开关通
5和那通
升降控制器的保险丝s10 s112两个保险丝,针脚20 23 13为供电火线,14号针脚为接地
13没有电,是23插头吗
电机上的5和控制器23针插头的9通
是的
13和23是同个保险同一跟线束都是23针插头的
13号线束是红色吗?
红带王
给一个正电,全部不会动
给13号直接给电试试
13号?
试了
13号是红色15针插头
13是纯红色线束
15那边13有电
马达3条小线怎样测
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你要是感觉打字不方便可以用语音。
五根线的没问题对的
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急
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11号是什么线
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