你好，我是汽车大师专家技师-贾龙钜，很高兴为你解答。
师傅你好，这是Can线自身故障，或者是挂在Can线上的一个电脑故障，拉低了Can的电压，导致所有模块无法通讯
请问您怎么检查
这条CAN线上的我都拔了
拔了模块吗？
拔了，还是一样
我们先不断电的情况下从诊断接口测量终端电阻，正常情况60欧姆
然后测量Can高和Can低的电压，同样从诊断接口测量
或者是在Can高和Can低的端子，接上示波器，按个断开被怀疑故障的模块，如果被断了模块使得波形回复正常，就可以确定该模块内部故障
如果测量Can线电压被接地，就要怀疑Can线被挤破或者被腐蚀
电阻126
另一个正常
电压都没有
126说明Can环路断开了，有一根线彻底断了
有一根断了？
环路在哪里
你知道这个车的环路吗？
是的，Can是个环路，两根线没断，两个终端电阻是并联关系，每个电阻120欧姆，并联后就是60欧姆，如果一根线断了，两个电阻就是240欧姆，你车测量是126欧姆，肯定是不对的
要么你测量的有错，要么你只测量了一个终端电阻的阻值
我表针一个接6号一个接14号测出电阻为126，一个3号一个11号测量出电阻62
不会有错
嗯，我想想！
有劳了，解决另有重谢
3和11是中速CAN.60欧姆是对的
6和14是高速CAN，标准也是60欧姆
如果是126你可能只测量一个终端电电阻，可能CAN被截成两段了
所以下一步，你需要购买电路图，按照电路图个插头参考库，检查正个CAN环路的插头，以及模块连接情况，简单的说就是断了，找到短点可不容易
