这个很有可能是由于发动机的水温传感器出现了问题，这个可以检查一下电控系统有没有故障代码，同时读取一下数据流。
现在发动机有没有故障代码？
现在车在家窝着发动不着，电瓶打的亏电了。
这个有可能是水温传感器损坏了。
你可以找修理厂来救援，读取一下发动机的数据流，还要考虑一下是不是电脑坏掉了。
室外温度传感器显示是-40℃，但是天气预报是-18℃。
这个肯定是室外温度传感器坏掉了。
像这个最常见的就是温度传感器有问题，从而导致车子的混合气不正常，车辆无法启动。
半月前天也是特别冷，第一次点火启动后熄火，第二次点火启动后我狠踩了一脚油门把机油散热器密封圈给冲烂了然后流机油，打上密封胶后机油不漏了。
机油粘度稍微有些大了。
气温升高到-10℃左右时，行程电脑就显示-30℃左右。
机油是5W-30
松油门后车熄火是咋回事儿？
这个有可能是节气门有积炭，或者节气门有问题。
节气门刚清理过。
那就有可能是节气门坏了，或者是车子的混合气不正常。
排气管渗漏处流油水混合物，是流，不是滴，挺多的。不过，流了一会儿就没再流了
这个有可能是气门油封坏掉了。
这个肯定还是要全面的检查一下，首先需要检查一下电控系统有没有故障码？数据流是否正常？然后再考虑机械方面的问题。
昨天抽出机油尺，机油液面增高大约一厘米左右，有汽油味。
熄火会不会是怠速马达坏了，不过，这个马达前年才换过。
有可能的
机油里面有水吗？
这个不清楚。
你先让修理厂过来给你查一下吧
不检查不好确定的
防冻液液位有下降。机油滤旁边的管子接口处有粉红色的液体渗出。
我在农村，离县里的修理厂有30几公里路。唉，愁死了。
就怕是车子被冻坏了。
这个也没有什么好办法，自己肯定解决不了。
怎样判断机油里有水？
如果机油当中有水的话，机油会变成乳白色。
我这就去给您拍张机油尺的照片。
机油尺正面
机油尺北面
机油高过上限有两厘米多了。好像看不出乳白色
是的
你闻一下有没有很重的汽油味。
有很重的汽油味。
那应该是车子的混合气过浓。
我现在怀疑就是温度传感器的问题。
前天我发动时按照网上说的清缸功能将油门踩到底发动了两次，不过也是没打着。
只要不是发动机的问题我就放心了，呵呵。
发动机机械方面应该没有问题。
多出来的机油会不会是大油门清缸时喷进去的机油？
打错字，喷进去的汽油。
就是没有燃烧完，顺着缸壁流到油底壳里面的。
那这样的话还能开吗？需不需要将机油换掉？
需要换机油
机油被稀释了。
这个若是机油报警灯没亮的话我能不能自己开回修理厂？要不我就搁置一段时间等汽油挥发掉再发动。
可以的
您说的这个温度传感器指的是水温传感器还是室外温度传感器？
水温
谢谢
不用客气
还有就是打火打不着时仪表盘指针来回跳动，空调自动打开（熄火前关闭的）是怎么回事？
这个应该是电量低导致的。
谢谢您
不用客气
水温传感器坏了故障灯亮不亮？为啥我的不亮？而且仪表盘可以看到水温表正常工作的指示？车热了后水温表指针就对应显示车热了。
这个不一定
因为发动机和仪表的信号是有区别的
换这个传感器需要打开发动机缸盖吗？
需要的
啊？！
这么说就是需要拆发动机了？工时费大概多少？
怎么了？
不需要拆发动机
不需要拆缸盖
开发动机舱盖就行
哦！这样啊，吓死我了，呵呵
看错了
我的车故障和你说的症状太像了。发动机怠速时略微抖动，油耗也挺高的，60码左右踩油门有顿挫感，提速无力，不过，不冒黑烟。
是的，先找修理厂检查再说
我看网上说水温传感器坏了发动机抖动
是的，会有这种原因的
之前我去修理厂检查过，可进厂房后，修理师没给我检查出。在厂房里很好启动，一马达就打着了。
热车好启动？
嗯，热车很好启动。
室外温度只要不低于零下十度左右就很好发动。
零下十五度左右
热车很好启动。当时修理师傅说只有冷车时才能检查出什么毛病，让我在修理厂院子里放一天，我当时需要用车就开回来了。
那还得冷车检测一下
热车好启动怎么了？
是不是水温传感器坏了热车时也不好发动？
不会的
要么冷车有问题，要么热车有问题
这两天估计冻死了。最高气温（中午）回升到零下十度左右了也还打不着，行车电脑依然显示是零下四十度。
所以有可能
我烤一下发动机油底壳和进气道行不行？
可能不行
