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宝马X6
宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊

宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊
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应良卿
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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马达、偏心轴有问题，需要更换，换后需要学习
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你好，我是汽车大师金牌技师-常中，很高兴为你解答。
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】
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是的，最好故障码发一下
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不是这个
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是这个
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马达、偏心轴有问题
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这个问题是要更换马达、偏心轴吗？更换后用匹配吗？
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需要匹配
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电子气门控制系统退出工作状态调效出现频繁过高
这个故障码更换三件套，做个极限位置学习，再做一个磨合就可以解决
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宝马X6电子气门控制系统:退出工作状态，调校故障出现频率过高什问题
车辆需要更换偏心轴。偏心轴电机。偏心轴轴承。然后用电脑重新激活电子气门
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宝马X6电子气门控制系统退出工作状态
车辆故障，代码的解决方案就是使用检测电脑完成电子气门是运行的匹配之后再去观察车辆的整体运行状态。
李文东
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宝马X6——185708公里报发动机工率过低用电脑检测报电子气门控制系统退出工作状态，调校故障出现频率过高。是不是电子气门控制的伺服马达和偏心轴坏了啊【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】
据你描述的情况来看，车子主要是废气阀漏气，导致系统真空度不足，空气流量计所报数据与实际进气量不符，引起车子符合值，过大导致电子气门控制系统退出工作，建议首先检查更换废气阀，然后进行试车，如果故障依旧考虑更换气门控制伺服马达
孟凡龙
5.0
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宝马x6 报2E0F 电子气门控制系统 退出工作状态
如果出现频率过高，一个是安装问题，第二个可能是你的发动机电脑板问题，可以多试着走两遍极限位置调一下
张光庆
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2013款宝马X6混合气过稀，电子气门控制系统退出工作状态，调教故障出现频率过高
建议更换电子气门马达 偏心轴 偏心轴轴承
陶辉辉
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电子气门控制系统：退出工作状态、调效故障出现频率过高
可以拆检查马达与偏心轴齿是否磨损，可先对马达齿和偏心轴齿用砂纸打磨下，装配后再进行磨合程序走下，看能否解决，不行就只能换件处理！
卢礼文
5.0
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13款宝马X6显示电子气门控制系统不可以调节、退出工作状态，调校故障出现频率过高。
车辆电子气门的故障，根据车辆的实际情况需要参考我的描述，整体完成车辆的维修工作，需要先更换偏心轴电机更换偏心轴以及偏心轴的滚针轴承，将这些更换完成之后，做电子气门的匹配最重车辆的故障是可以解决的。
李文东
4.9
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宝马X5出现电子气门控制系统，退出工作状态调校故障故障出现频率过高
车辆目前故障。根据故障情况。给出技术上的建议。更换偏心轴电机。更换偏心轴。清洗气门积碳。此方案是根据大量的维修经验给出的
李文东
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宝马x6电子气门退出工作。调节频率过高。
这个故障需要更换电子气门电机，然后使用原厂的检测仪，重新激活电子气门的工作，然后进行磨合磨合，是原厂电脑有一个专门的程序，进行，那个程序磨合之后，车辆才会进入正常工作。
李文东
4.9
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