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电子气门控制系统：退出工作状态、调效故障出现频率过高

电子气门控制系统：退出工作状态、调效故障出现频率过高
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卢礼文
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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可以拆检查马达与偏心轴齿是否磨损，可先对马达齿和偏心轴齿用砂纸打磨下，装配后再进行磨合程序走下，看能否解决，不行就只能换件处理！
mechanic_avatar
换的新的？之前，插头有没有进水之内的
mechanic_avatar
现在还有
mechanic_avatar
mechanic_avatar
这两个故障
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你换了保险拔了水泵插头就可以启动了
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就是插头位置漏水
mechanic_avatar
对
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还有这两个故障码
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这两个故障的话，第一个水泵短路之前就一直存在的
mechanic_avatar
跟这次烧保险不相关
小贴士：该回复还有
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13款宝马X6显示电子气门控制系统不可以调节、退出工作状态，调校故障出现频率过高。
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李文东
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宝马X5出现电子气门控制系统，退出工作状态调校故障故障出现频率过高
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李文东
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宝马x6电子气门退出工作。调节频率过高。
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李文东
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你好，2E0F 电子气门控制系统：退出工作状态，调校故障出现频率过高
车辆出现电子气门系统故障，根据报警提示，信息必须要更换偏心轴更换电池起码马达完成匹配工作之后再试车观察。
李文东
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手机版：电子气门控制系统：退出工作状态、调效故障出现频率过高
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