大众CC，有时候开慢了，转弯会有像冒气的噗噗声音，_大众_一汽-大众CC

大众CC，有时候开慢了，转弯会有像冒气的噗噗声音，(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳，抖动，热车就好了，之前没检查出来问题，今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味，(靠近机滤进气歧管那里能闻到更明显)也没看到漏油。请问如何排除问题，有经验专修的师傅指点一下。

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李中国

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如果没有40bar，表示高压系统有泄露，那么就要针对喷油嘴，高压油轨，高压泵进行检查。碳罐这套系统主要检查管路和电磁阀是否有泄露，碳罐是否有裂纹，是否泄露。抖动如果与汽油味是同一个问题，那么就只有这两个方面，或者说抖动与汽油味是两个方面，那么建议检查一下进气系统积碳的问题，冷车时积碳过多，也会引起抖动，而本车的进气门容易堆积积碳，这也会引起抖动，但是不会存在汽油味过大的情况

2020-10-21 22:22:15

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

现在是热车了

这个数据流，空气流量计数据，前面那会我观察，有1.55

冒气声音实车判断是在车外还是车内？因为我听不到这个声音，所以只能你自己判断

其次，高压油压怠速时多少？发动机系统有没有其他故障记录？

车内，开起来，拐弯的时候，偶尔会

发动机不报故障！报故障我还高兴了，按着故障修

高压油压数据流在哪里看

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响声既然在室内，那可以顺着响声找嘛，我这里又听不到，无法判定准确位置和部件

嗯，这个可以先不管，我们先解决其他的，师傅

热车哈

在吗

急加油门，压力最高能到多少

发动机舱能闻到汽油味，一般可能为3个方面问题。第一，碳罐系统泄露，油箱蒸汽被挥发出来。第二，高压油泵内部泄露，汽油会进发动机系统，与机油混合。第三，喷油嘴漏油。

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机油里面没闻到汽油味

那就仔细看看喷油嘴是否存在滴漏，检查一下碳罐这套系统是否存在泄露还有早上冷车启动以前，看看压力是否有40bar

高压油压吗？

冷车启动，看高压油压有没有40Bar？

碳罐这套系统如何检查

如果没有40Bar或者超过呢？

小贴士：该回复还有

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根据您的描述这个是双离合变速箱出现这种现象，这个是变速箱里面的问题，变速箱里面的离合器系统有问题导致的。是离合器有问题。是的。这个双离合变速箱里面就只是齿轮机构。双离合变速箱的控制主要是这个双离合器系统控制的。这个不算大问题。就是说这个双离合变速箱出现这种问题之后这个。维修的话只能更换这个离合器系统。但是这个双离合变速箱有可能更换离合器系统之后使用一段时间还有可能会出现这种现象，因为这个问题的话，是双离合变速箱的一个通病，就是说是这个变速箱的设计缺陷。不维修的话，对其他的没有多大影响，就是这个离合器有问题。双离合变速箱这个不管是干式的还是湿湿的，都会有可能出现这种问题的。这种现象如果严重的话，有可能会导致这个变速箱失去动力。变速箱里面损坏的话可能性不大，主要就是这个离合器系统会损坏。这个不好说的，有可能跑几万公里都没有问题，有可能跑不了多久就会出现问题。这个维修的话就是直接更换离合器，还有变速箱上面的这个机电控制单元。比较贵的这个更换下来至少需要四五六千块钱。这个离合器是一套的。油门松开的过程中，这个离合器系统是不吃力的，这个肯定是算变速箱的问题的。这个肯定是算变速箱的问题的。这个是可以免费更换的，因为这个异响本身就说明这个是有问题的。这个驾驶室里面有汽油味，主要还是这个发动机舱里面这个。发动机燃烧不好导致的这个汽油味散发出来的。还有就是车辆使用年限长了之后，各个方面都密封不太好，有可能这种味道会进入到车里面去的。就是发动机的机油增多，是这个进气支管和喷油嘴造成的，汽缸1怠速过浓，就是发动机怠速的情况下混合气过浓。就是还是个喷油嘴，还有进气支管有关系。就是这个氧传感器也是有影响的。选档杆这个是这个换挡开关的一个故障。只要换挡是正常的，这个可以不用管。那就需要检查喷油嘴的雾化效果。修理厂都有这个设备的，可以检查。那就需要用电脑检测发动机的数据流，检测进气流量传感器。还有氧传感器的数据流。就是这几个方面具体检查。