15年atsl，12w公里超车时大概四五千转突然有断油感觉，紧接着靠边停发现怠速剧烈抖动，尾气汽油味很大，电脑检测第四缸缺缸失火，更换高压油泵后怠速正常，试车也正常，结果跑了十公里左右深踩油门又出现一模一样的故障，第四缸失火，点火线圈火花塞都检查了，缸压也正常。
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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四缸失火，不能盲目更换配件，可以将四缸的点火线圈火花塞和和其他进行调换后再试，继续读故障码分析，高压油泵也不能随意更换，需要读取数据流，熄火后观察压力如何变化，这属于偶发性故障，而且在深踩油门后才会出现，急加油转速上升，发电机切割磁感线跟快发电量更高，假如发电机内的滤波器不能更完美的过滤正弦波变会产生干扰，这干扰便会影响点火线圈的工作。所以先排除电磁干扰

2020-09-26 07:04:39

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发动机舱和平常一样，没有电磁干扰源啊

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这个电磁干扰是看不见的，需要用仪器测，也不是说非要有屏蔽器才算干扰，车上的一些电气时间久后出现问题也会产生干扰，尤其像这种偶发性故障

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之所以重点检查发电机附近，是因为急加油后转速上升，发电机切割磁感线更快，发出的电更大，假如滤波器不能更好的过滤正弦波，就会产生干扰

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请问这个得用什么仪器检测啊

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干扰线圈就可以测

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万用表也可以测

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15年atsl，12w公里。超车时大概四五千转突然有断油感觉，然后发动机故障灯黄灯闪烁，紧接着靠边停发现怠速剧烈抖动，尾气汽油味很大。然后找修车店用电脑检测第四缸缺缸失火，更换高压油泵后怠速正常，试车也正常，结果跑了十公里左右深踩油门又出现一模一样的故障，第四缸失火，点火线圈火花塞都检查了，缸压也正常。现在怀疑喷油嘴，但这款车喷油嘴很不好拆。请专家给点建议

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查你如果更换了点火线圈火花塞还是报同样的故障喷油嘴可能性比较大，希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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四缸火花塞老是淹掉导致缺缸进气改过

建议明天冷车的时候先不要启动，先测量发动机缸压，，之前有案例，这个发动机有出现过气门液压顶杆有问题，造成发动机缺火的，冷车缸压也正常的谁，检查喷油嘴雾化效果，气门积碳。

李培雄

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凯雷德发动机怠速车身轻微抖动，加速不规律失火。行驶中偶尔加速无力。现抬缸盖换过气门，气门油封，气缸垫，火花塞，分缸线。清洗过喷油嘴。问题还依然存在。怎么搞？大师

报进气歧管压力传感器性能故障，会影响发动机怠速不稳，抖动，要检查进气系统是否漏气，检查碳罐吹洗电磁阀两端是否常通，测量燃油泵压力或者用吊瓶清洗代替燃油泵，把压力调到4个压，看有没有改善，

李培雄

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四缸火花塞老是淹喷油嘴也换了

已经确定了是缸内压力有问题，需要拆解才知道维修方案。可以不用专用工具。缸压不足在高速情况下就会导致发动机失火现象的发生，建议拆解发动机检查高缸压不足原因。

许军

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还是前两天那个缺缸的车缸压我量了最高九个和三缸缸压一样

火花塞不点火的话，也不会有很大的汽油味，应该是喷油嘴漏油，建议对调其他缸的看缺火是否转移，不用换新的

李培雄

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发动机失火，1234都失火，读故障是“发动机缺火”读数据流都失火，怠速不抖，提速坐车

出去跑一跑看发动机是哪一缸缺火比较严重，检查点火线圈，喷油嘴，火花塞。

李培雄

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热车看数据2缸失火，火花塞也对调，喷油嘴也对调，点火线圈也对调了，冷车都好好的

发动机喷油没有问题，点火没有问题，缸压也没有问题，2缸热车有缺火现像是这个有可能是混合气有问题，现在氧传感器没有数据，建议先更换氧传感器。

许军

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18年凯迪拉克ATSL,10万公里，没换过变速箱油，换过火花塞，冷车变速箱无异常，热车1000-1500转顿挫，仪表无故障灯

有可能是变矩器的问题，公里数不少，变速箱油也需要更换了，建议先更换变速箱油，

李培雄

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14年凯迪拉克怠速抖动

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议缸压表测试缸压，检查缸压偏低的原因。

荣威威

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16年ATS，变速箱无通讯，转速表与水温表摆动怠速熄火，第一张是清除故障码后，扫描不到发动机与变速箱模块。第二张是第一次来的故障，变速箱无通讯已经有一年多了

根据线路图检查车辆的通讯线路和各个模块之间的插头。发动机怠速抖动报故障码需要检查涡轮增压管道到节气门之间会不会漏气。

李培雄

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