拆卸DSG变速器离合器有哪些重要步骤和要领
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薛亮

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在条件满足的情况下，结合专用工具和大众专用解码器操作。在不满足或者条件不是很富裕的情况下下，请根据我的回答拆卸，如有不懂，可以点击关注我，帮你了解更多，谢谢！

2017-10-30 13:23:01

你好！需要最主要的，专用解码器、专用工具（没有也无所谓，我会告诉你怎么拆）。本人在拆装的时候，由于没有专用工具，很慢，查阅了修理手册后才慢慢拆下来。必须注意以下几点：1、放干净变速箱油（控制单元专用油不用放）;2、挂档位到空挡；3、拆掉蓄电池及底座；4、摘掉变速器上面的档位线，并拆掉密封盖（好像是内六角螺丝），然后用平口起拨动里面有个锁销到空挡位置（往发动机方向拨动）；5、拆掉增压器管；6、拆电子控制单元（注意（因为我们没专用工具，是用的螺丝垫片用扎带绑在一起来作为专用工具，垫片厚度注意不要太厚，大致就是5mm的4、5个），把两个活塞顶开，不让它顶着拨叉，先顶上面那个拨叉，再顶下面这个。当然，有专用工具更好办事），一共六颗内六花的螺丝，从变速箱下方水平且慢慢拿出控制单元。装控制单元的时候，注意：1、每一个拨叉距离控制单元壳体都是25mm（千万不要弄错了！要不然装不上去，更别说挂挡）！！！2、加注电子控制单元专用油1L（专用、1L，现在忘了加油，那就只有等装好了过后拆起动机加注），不能多不能少；3、检查控制单元垫子有没有脱落和装复不到位的情况；3、两人配合，水平且慢慢装复电子控制单元（和变速箱接缝处有一点斜都装不进去，切记！）；4、取掉顶活塞的两组垫片（一定要让活塞推杆在拨叉凹槽中间）。按倒序装复拆掉的零件。匹配控制单元：注意：1、找个很空旷且路程稍长的路段（会跑上90码+）;2、用解码器匹配控制单元（只有用专用解码器匹配，按照步骤来，千万不能错一步，否则会前功尽弃！反正，我们是弄了一下午）。纯手工回复！祝你一切顺利！希望我的回答能帮到你！也可点击关注我，帮你了解更多！谢谢！

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您好根据您车的问题咨询分析，地沟不太好拆啊，最好用举升机，需要专用工具就是发动机吊架的，需要吊住发动机的，然后需要把左右两边轮胎拆掉的，半轴拆掉，离合器油管拆掉，排气管拆掉，变速箱固定螺丝拆掉，然后两到三个人把变速箱用手抬掉，然后拆离合器三件套！其他就是14套头12,13,17,19的套头及扳手的，还有螺丝刀等等，电瓶也需要拆掉，电瓶底座也需要拆掉的！地沟从下面不好支撑的，用举升机可以从下面顶的，用举升机可以用托顶顶住发动机油底壳可以代替发动机吊架的！起动机不用拆的！工时费用4s店1000元左右！修理厂600元左右！离合器品牌有法雷奥的，LUK或者萨克斯的也可以的都是大牌子质量可以放心！

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变速箱与发动机连接处异响，有两种情况，一个是飞轮会响，还有是离合器会响。在判断响声时，没有拆卸的情况下，做变速箱基础设定，如果没有中断代码，建议考虑飞轮，飞轮内部的齿盘是可以摆动的，摆动量过大，或者没有摆动量，都是不对的。如果有中断代码，需要根据中断代码的具体数字，结合资料，不同数字含义不同。拆下离合器的情况下有响声，也是错误的，可能原因有离合器锁止，或者离合器内部损坏。

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