17速dsg变速器油应该多久换一次？变速器油应该每7万公里左右换一次。建议您按时更换变速器油，以减少变速器的磨损。Dsg是大众使用的双离合变速箱。双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上发展起来的产品。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这款变速箱比手动变速箱只多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱的一组离合器用来控制偶数档，另一组离合器用来控制奇数档。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式离合器变速器的离合器片没有浸泡在变速器油中。这款变速箱换挡速度快，但是散热性能不好，可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，可以承受更大的扭矩，散热性、可靠性、稳定性更好。许多消费者更喜欢双离合变速箱，因为它的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱可以给人一种换挡利落的驾驶体验。很多超跑和性能车也在用双离合变速箱。27速dsg干式双离合的保养7速dsg干式双离合的使用寿命与汽车相同，但故障率远高于湿式双离合和其他自动变速器(CVT手自一体变速器)。有些dsg干式双离合器会出现倒档和严重的动力输出限制，影响驾驶安全。目前常见的双离合变速箱有大众DSG、福特Powershift、三菱SST、保时捷PDK。7速dsg干式双离合变速箱适用于小排量发动机，不适用于大扭矩发动机。干式离合器散热差，不适合剧烈加速。湿式双离合很好的解决了这个问题，但是成本增加，变速箱体积增大，所以只有大众的高端车型才会匹配7速dsg湿式双离合变速箱。中低配车型一般采用“1.4T发动机7速dsg干式双离合变速箱”的动力组合。双离合变速箱源于赛车运动，最早的实际应用是在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪sportquattroS1RC上。但是经过十几年耐用性等问题的改善，才真正被普通量产车使用。今天，DSG技术已经有20多年的历史，非常成熟。然而，与传统的自动变速器相比，DSG也有一些固有的缺点。首先，因为没有使用液力变矩器，所以无法实现手动变速器的“半联动”动作。对于小排量的发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。其次，由于DSG传动是由计算机控制的，属于智能传动。它需要在升档/降档期间向发动机发送电子信号。发动机恢复后，可以在发动机的配合下完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了它们失效的概率。