散热器开启的温度是正常的。
跑起来水温能下降,说明节温器也正常,我觉得可能性有这几个方面。
第一,加注防冻液没有使用专用工具,导致内部有空气。
第二,需要重新匹配发动机温度执行元件N493。
第三,水壶盖压力错误,这个盖子不能保持压力。
您好!
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
您好
读取一下风扇转的时候温度多少
读取发动机温度,散热器出水口温度
108到110左右
那风扇工作时是在正常温度开启的,这个没有问题,
现在我想问一下,最先是什么问题
也就是说这个温度高是由于维修以后出现的还是正常使用就出现了
另外,散热器出水口温度观察了吗?
开始电子扇不转,换了以后水温到110转
电子扇110转时正常吗
可是水壶开锅往外益防冻液
散热器开启的温度是正常的。
跑起来水温能下降,说明节温器也正常,我觉得可能性有这几个方面。
第一,加注防冻液没有使用专用工具,导致内部有空气。
第二,需要重新匹配发动机温度执行元件N493。
第三,水壶盖压力错误,这个盖子不能保持压力。
不是电子泵
我没说电子泵
3代的冷却系统节温器都不叫节温器了。叫做智能热管理系统,内部可以实现至少5种循环功能。如果系统有空气,或者493工作不好,就会导致该现象