别克威朗 2017款1.5自动领先版尾气味道大 _别克_威朗

别克威朗 2017款1.5自动领先版尾气味道大故障码显示P0420 自己看了下前氧有一根白线没接。请问师傅这是什么问题

展开

龚健民

5.0

已服务车主

2161

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，您这种故障码看的话他应该是后氧传感器或者三元催化有问题才会报这种故障，其他的应该是没有问题的。我想

2021-03-14 13:46:11

你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。

加热线

白色的一根

嗯。是的

那个有影响吗

有呀。会影响传感器工作

那需要换一根

会影响尾气是吧

会

可以去修理店换吗

可以

好的。谢谢

这就是后氧问题或者三元问题

不是前氧？

后氧

我一会给你拍个相片

有可能是油品问题么

油品可能性是长期影响的

怠速数据流

还可以

那我的问题还是在三元或者后氧上吗

是的

好的。那我去看看吧

师傅帮看下这个

断了

小贴士：该回复还有

28条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

只看楼主最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。

别克威朗 2017款1.5自动领先版 尾气味道大 故障码显示P0420 自己看了下前氧有一根白线没接。请问师傅这是什么问题 展开

别克威朗 2017款1.5自动领先版尾气味道大故障码显示P0420 自己看了下前氧有一根白线没接。请问师傅这是什么问题
展开