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别克君越一年的车5万多公里,车左前轮碰过一次拉杆儿弯曲更换后开了大半年左右,刚出小区一个几厘米的卡柏油路损坏的地方轻微的颠了一下,车的转向拉杆断裂当时怀疑拉杆的质量问题,于是又更换了一个,还是同一个修理部换的,现在判断应该是左前方下摆臂变形没有更换安装了一个偏心螺丝,当时修理完的时候就总觉得方向盘转动时不流畅力度时轻时重有卡可,尤其是将方向盘圈数打满倒车或者拐弯的时候车会卡一下,轮胎的位置还有响声,我当时找修理工问过我说这怎么跟以前开的感觉不一样呢,他说车修了肯定跟以前开的感觉不一样,我现在怀疑是下摆臂变形没更换了导致把那个转向拉杆给别断了,当时修理工说是轮胎变形了轮毂变形,轮胎我全换了新的轮毂也换了,现在车方向盘转动还是不流畅了车低速左右摇晃高速后轮轻微跳动,想问一下是不是需要更换左前方下摆臂
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李培雄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这就需要去大一点的修理店或ssss店,做下定位检查下,看看数据是不是在正常范围,不在就是还有变形的地方
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因为他安装的偏心螺丝是不是数据差距就不大了是不是应该吧偏心螺丝拆掉后看数据差的范围大不大
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不用的,直接做就可以
相似问题
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
陈佩林
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君越胎压监测匹配流程
1、在车辆点火状态下,转动方向盘左侧拔杆,选择并进入胎压显示栏。 2、按左拔杆的SET/CRL按钮(约2到3秒)。 3、此时,行车电脑提示胎压监测重新学习,选择是(进入胎压监测重新学习模式),(否则不学习)。 4、此时,喇叭鸣笛两次,提示正在进行胎压监测重新学习。(行车电脑也有显示:胎压学习中) 5、A、车辆左转向辅助灯长亮,左后视镜转向灯长亮,表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)左前轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。 B、车辆右转向辅助灯长亮,右后视镜转向灯长亮,表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)右前轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。 C、车辆后右转向灯长亮,表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)右后轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程,喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。 D、车辆后左转向灯长亮,表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时,增大(加气)或者减小(放气)左后轮胎压,约5秒(或者±8KPa值)。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。 6、喇叭鸣笛两次,转向灯长亮约3秒,提示四轮胎压监测重新学习完毕。 胎压监测传感器重置用法:轮毂位置有所变动时(如前后轮调换、前轮互调、后轮互调),新置轮毂时(新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配)胎压监测传感器重置方法(步骤): 开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下(ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电)同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮(长按数秒),直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程(ABCD四个步骤需要在5分钟内完成)(重置过程中,喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态) A、左前转向灯长亮,进入左前轮胎压监测传感器重置。此时,对左前轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) B、右前转向灯长亮,进入右前轮胎压监测传感器重置。此时,对右前轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) C、右后转向灯长亮,进入右后轮胎压监测传感器重置。此时,对右后轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) D、左后转向灯长亮,进入左后轮胎压监测传感器重置。此时,对左后轮进行放气操作(约5秒),喇叭鸣笛两次。(需在1分钟内完成) 胎压监测传感器重启结束(喇叭停止鸣笛,提示重置过程结束)
杨锺
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君越车可以换防爆轮胎吗
董鹏三
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你好,11年别克君越2.4 怠速抖动,故障码进气凸轮轴位置不合理
就是因为它的凸轮轴能够相对的运动,所以的话就才会出现这些故障码,加上这个车的温度比较高凸轮轴上面的信号轮跑偏的也是存在的。这个跑偏之后你想再把他校正你都校正不过来,但是呢他位置就是错了。那一块的话就建议你把轴拆下来跟全新的通用轴放在一起比对,如果跟全新的通用轴位置的确都一样,那你就不用换,那你剩下的考虑更换那个链轮,因为链轮里面是相对的运动的,它里面磨损不磨损你看不见,你只要确保外部的没问题,剩下的你就考虑更换那个链轮,但是外部的基础的我上面说的你一定要检查到位。也就说当前这种故障如果在线的话。对先两个凸轮轴位置对换一下位置,如果故障码码一样,你就不用考虑传感器的问题了!然后的话就是电磁阀。拆掉进行检查一下人为进行通电。看一下阀芯有没有产生移动电阻值正不正常?两个电阻的话基本上是一样的,可以对比一下。然后表面有没有脏?然后测试机油压力。热车的时候水温80度以上怠速看机油压力能不能大于1.5bar个以上。就是把机油这一块压力要确认一下。然后没有问题之后进入到我们的正时看一下错不错。正时链条有没有拉长,拉长的话都不行。然后再到我们凸轮轴。到我们那链轮。然后像传感器的一些安装位置那个都是固定的,所以那个只要上的到位不存在说你距离远呀近啊那个根本不存在。其中有些啊,电磁阀插头传感器插头啊的线路的话,细节要到位,不能说线路一会接触好,一会接触不好。也就是说这个问题的话,就在上面的这些的里面也就是说里面可能是某一点或者是2点出现问题。千万不要认为都是正常的出现这种故障,那是不可能的,只是没有发现故障点而已或者是啊检查到的地方认为它没有问题而已。
于永洋
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换下摆臂必须换一对吗
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