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路虎揽胜运动版打方向加油拐弯出现抖动，超过20迈就没有，就是调头的时候有抖动，直行和原地打方向都

路虎揽胜运动版打方向加油拐弯出现抖动，超过20迈就没有，就是调头的时候有抖动，直行和原地打方向都
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苗存宝
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
朋友的车就没有呢，有的时候突突的声音还挺大，
mechanic_avatar
轮胎磨损的怎么样了
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你好，这是4区车才有的震动，正常的，希望对你有帮助
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拆除吊杆，试车看异响是否仍在，去异响消失，则检查吊杆和平衡杆胶。
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这个异响纯粹就是机械的原因，主要还是看底盘！主要看你拆过的地方，例如方向机与方向盘下轴那个螺丝有没有上紧！还有方向机的固定螺丝是上紧了
黄卫标
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薛景奎
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11年路虎揽胜运动版，5.0V8,左前小事故 换过上臂，拉杆球头，焊过方向机，故障现象:空气悬挂前低后高，仪表提示在拓展模式，高度校准无法进行，前后误差超过10厘米，换过压缩机，三个分配阀，故障依旧，偶尔性的有个故障码，其余的一些音响方面的故障
点击图像加关注有问题随时联系 检查储气罐到打气泵的管路有没有挤压或者堵塞，如果没有更换原厂储气罐阀，然后用电脑重新校准高度，校准高度的时候测量的数据相差太远可以人为把数据调整一下，让数据接近，慢慢来，不要一次校准太多
杨乐
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06的路虎揽胜运动版，美规车。低速或起步稍微有点转向时后底盘传出咚咚咚咚的异响，车身会同步轻微抖动，感觉后轮发卡一样，节奏和大小程度随提高车速或加油时而增加。空车还时有时无，满员负荷大的或路面不平坦的情况下只要方向到一段位置就会出现，左右都是。直行或打多些方向就好了，而且速度快时不出现。会不会是差速器的轴承要换了？还是其他哪里的问题？刚换了中间传动轴的球笼。现在越来越严重了。求解答！
代伟
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你好，16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版，近期行驶过程中出现：仅正常高度可用，故障灯，熄火后再次发动又没有了，再行驶时一会，又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊，以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。
应该是悬架减震器分配阀，线束，或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障 如果是阀块故障，得几千块钱。 如果是消音器故障，通常是换气泵，一个气泵至少1.2万，要是把消音器去掉不用，那就不花钱，顶多是检测费 如果是线束故障，包扎一下，也就掏个检测费
贾龙钜
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师傅好 路虎揽胜运动版2005款 09年购车 现17万公里 现在车有四分之一箱 把车停在坡上 坡度大概10多度吧 就会启动不起车来 车辆不报故障码 感觉像吸不上油来 平地就没问题 请问是什么原因？ 现在油箱已拆 从加油口处慢慢抬起会见油全部跑向油箱前端 油泵处无油 油箱会有问题吗
认证技师
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贾龙钜
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　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！
B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
贾龙钜
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路虎揽胜运动柴油版 16款车型，现在屏幕显示驻车辅助不可用，车打着火的一瞬间有倒车影像，过1—2秒雷达按键闪烁几次就显示驻车辅助不可用 （倒车影像后加装的） 用PS90调出来是u000181 说网关线束有问题，现在哪个打我判断一下到底是雷达电眼有问题还是线束 （此车只有后置雷达）
电脑进驻车辅助系统查看雷达探测距离的数据流，测距是否正确， 如数据流不正确，拆后杠检查雷达线束是否断路， 测量各雷达探头的电阻值并进行比较
吴汉得
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