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失火。报气缸4喷油器高电平控制电路电压过高
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冒志伟
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,从故障现象来看,报喷油嘴的故障码,需要检查一下发动机电脑板到喷油嘴之间的线路,测量排除一下线路,以及电脑板端子,喷油嘴插头,一步步排除一下,后期有什么问题可以随时联系,感谢您使用汽车大师服务,祝您生活愉快!
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您好,从故障现象来看,报喷油嘴的故障码,需要检查一下发动机电脑板到喷油嘴之间的线路,测量排除一下线路,以及电脑板端子,喷油嘴插头,一步步排除一下,后期有什么问题可以随时联系,感谢您使用汽车大师服务,祝您生活愉快!
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你好
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兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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您好,您这边是车主还是还是维修店老板呢
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先互换喷油嘴试下
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可能性比较大
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维修店
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喷油嘴 试了 也测过电阻 在2.2
小贴士:该回复还有
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你好,我的是科迈罗2011款传奇性能版,我的车今天检测缺缸了,然后熄火还会有咚咚的声响,热天还要,启动也正常,冷天冷启动就汽油味很重,车子抖动厉害,排气扣白烟很浓很大,请问下我要先检查哪里呢?是不是燃油压力不足燃油棒有问题也会导致缺缸呢?
现在报高压压力低,这种情况按这按你现象描述的话,有可能是真的不足。那么真的压力不够的话,看我们低压燃油泵的压力,在电脑数据流里面可以读取到,你看一下低压压力能不能达到400千帕以上。也就是4bar以上。如果能读到,那么这个时候去启动车辆的时候,启动之前,你看一下高压压力当时是出于多少。如果这个时候高压压力为0。甚至也非常低。现在低于了5bar以下。那么这时候去启动的时候,你看一下高压压力是不是逐步上升。那么逐步上升的时候,你看压力能达到多少?如果能够逐步上升那么熄火保持的时候,它里面的压力的话应会进行保持。如果里面的压力保持不住,那就检查一个是高压油泵漏了,一个是喷油嘴漏了。高压油泵漏的话漏到机油里面。喷油嘴漏的话漏到气缸里面,然后排到排气筒里面就会有大量的汽油味和白烟。有这种现象的话,就会造成启动困难。所以它的原因点还是蛮多的,需要通过数据流通过实时去验证。
于永洋
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你好我想问一下这是什么情况
这一块我大概跟你说一下,他这几个是怎么工作的?我们碳罐的那个通风电磁阀。它在我们正常的运行过程中,它是处于打开状态。一直处于开着的。只有我们冷车启动的时候。电脑执行这个蒸发系统泄露测试的时候功能验证的时候。然后发动机电脑才会控制这个碳罐的通风电磁阀进行关闭。这个时候控制我们前面的碳罐电磁阀进行打开发动机,通过真空去抽取我们油箱里面的一个正压力使它变成一个负压力。这个时候的话,它是能够监测到我们的燃油箱上面的压力传感器的一个信号电压的一个变化。然后抽到它设定时间的时候,就会进行断开我们的碳罐电磁阀进行关闭。那么这个时候我们的燃油蒸发系统就处于一个密闭的空间了。那么正常情况下,你里面的压力就一直需要进行保持。如果有回升压力向正电压方向变化。那么即视为泄露。而且是非常小的线路。那么原因的话,就我上面说的,你这一套的这个燃油蒸发系统的这些管路有很轻微的一个泄漏。这些线路呢有的是,你吹的话它可能是漏气,但是有的是你吸的时候它可能会漏气,分两种情况。那么这个中间的话,如果管路接口确实不漏气的话。那就要考虑一下,然后这个碳罐电磁阀关闭的时候,还有没有用嘴吸一下,看看还能不能吸动它,是一点都不能够允许漏气的。还有我们的碳罐通风的电磁阀是必须完全的关闭,一点都不能漏气,剩下的我们的油箱盖儿。这些都是需要重点检查确认的,确认这些东西确定没问题,而且你如果之前这些东西确实也换了,而且没啥效果的话。包括下面的连接管路多,重点确认一下晃动一下看看。那么剩下的呢,就是传感器的电源信号和搭铁线路,看一下传感器自身是不是信号存在偏差。他现在故障存在原因就是说是执行断开以后的话,油箱里面的负压建立不起来,你就检查什么情况什么原因,能够导致他压力建立不起来。最大的原因的话就是慢慢的泄露了,只是不好看不好查。
于永洋
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