您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前它的数据流还是可以读的，只不过它用的协议不一样。呃，虽然说车型少，但他都是符合固定协议的，都能用。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
因为没有克维特CT的车型选择，所以选择克麦罗比较接近一点
科尔维特
同时报2097和2098是什么意思？
因为这是一个偏浓一个偏稀，那到底是稀还是浓呢？
你用的什么解码器读的？先确保你的解码器翻译是准的
特地去美国订的专车专用电脑，以及一个美国SCt的刷程序解码器
读出来的都是这两个
他这个肯定不是同缸列
我是有两根粗的排气管后面变成4个尾喉的
发动机是v型吧？
你意思是两根排气管的缸列不同，还是说喷油嘴的问题呢？
是的
6.2 V8
像前期加速之类的都没有问题
向前
检查进气，喷油。在不在标准范围就行了
之前在降档到12码的时候左右他会顿一下，后来是发现节气门脏了的问题
近期我是在去年1月左右换的新的afe湿式
进气
然后平时这车开的也比较少，到现在为止也就开了3000公里左右，那近期还需要检查什么部分？喷油的话是检查喷油头还是汽油滤芯
进气
进气要看数据，喷油就是油压，雾化
数据大概都在什么一个范围呢？
会不会是添加了那种燃油清洁剂之后，导致气油滤芯堵住了呢？
或者是由于那些清洁剂把积碳清洁干净之后，导致喷油嘴的喷油量比原来大了呢
这个没有大概范围，综合看数据，看关系
现在不用猜测，因为任何可能都有。测量完，读了数据，方向就知道了
那这个要怎么开啊？因为我这个车国内就只有40来辆，没有什么专门的人会弄，所以我的专用电脑都是定的
没有这么特别，只要国际标准obd的，很多解码器都行。车子少，但是数据原理基本一样哦
之前道通那些都读不出来。
元征也不行
没这车型是吗
对
可以用eobd入口
